El puerto de Tarragona ha presentado este jueves en el SIL la mesa redonda “El rol estratégico de los puertos en la eólica flotante” con la participación de expertos de empresas del sector y responsables portuarios. En este contexto Saül Garreta. presidente de la autoridad portuaria, ha informado sobre la modificación del plan de inversiones del puerto de Tarragona para priorizar la construcción de la segunda fase del muelle de Baleares con la intención posicionarse como hub de eólica marina.
La construcción de la segunda fase del muelle permitirá poner a disposición del sector 19 nuevas hectáreas de superficie en un tiempo relativamente corto dentro del calendario del despliegue de la eólica marina en Europa.
En la mesa redonda han participado expertos del puerto tarraconense y de las empresas Euroports, X1Wind y HiveWind. El acto que se ha celebrado en el stand del puerto ha servido para poner en escena la apuesta de Tarragona por la eólica flotante y mostrar las condiciones idóneas que los muelles tarraconenses reúnen para acoger el montaje de plataformas flotantes y aerogeneradores marinos.
En representación de la Autoridad Portuaria de Tarragona ha intervenido Pau Morales, que ha explicado que “el puerto Tarragona está reorientando sus inversiones a 2 años para poder acoger esta actividad estratégica a nivel europeo”. Además ha añadido que “la autoridad portuaria prevé modificar su pPlan de empresa para afrontar la construcción de la 2ª fase del muelle de Baleares, lo que supondría la ampliación de 19 hectáreas de superficie aptas para el montaje de plataformas y aerogeneradores destinados a los parques eólicos marinos del Mediterráneo”.
Según Morales, “el puerto de Tarragona ofrece también la posibilidad de acoger el ensamblaje de molinos en uno de los muelles adosados al futuro Contradique de Poniente, una obra que se espera iniciar en 2025, una vez aprobada la declaración de impacto y redactado proyecto constructivo, y superados los últimos trámites”.
Por su parte, Aleix Raventós, representante de la empresa X1Wind, ha explicado que su compañía ha desarrollado una tecnología pionera de eólica flotante a partir de sus 20 años de experiencia en el sector y de un screening de más de 100 tecnologías diferentes para combinar las ventajas de cada una de ellas. Raventós ha explicado que han logrado una tipología de aerogeneradores que ahorra un 30% de acero en la producción cambiando la clásica torre por un trípode. La tecnología de X1Wind permite instalar turbinas más grandes, y un sistema de conexión-desconexión más rápido que facilita realizar un mantenimiento en condiciones más seguras. El responsable de esta empresa también ha explicado el compromiso medioambiental de la tecnología desarrollada: reducción de ruido, compatibilidad con la pesca, menos peligros para las aves, etc.
Además, Raventós ha explicado que están desarrollo un nuevo modelo de aerogeneradores a escala comercial que se montará en Tarragona por parte de Schwartz Haumont. Será una modelo con una turbina de entre 6 y 8 megawatios.
El representante de Euroports, Juan Villarraga, ha explicado los proyectos en eólica marina que su compañía está desarrollando fuera del Estado español. Euroports está desarrollando dos importantes proyectos eólicos en La Nouvelle, Francia, y está presente también en Escocia, Finlandia, Letonia e Italia. La compañía tiene confianza en un crecimiento del sector eólico en el periodo 2027-28 y también a partir del 2030. Por esta razón ha creado una división WindTeam para detectar y desarrollar este tipo de proyectos ofreciendo un servicio integral que incluye descarga, transporte, almacenamiento, ensamblaje e integración de turbinas, para abaratar costes, dar respuesta más rápida, mejorar la seguridad y una única dirección de proyecto.
Finalmente, Albert Monclús, representando de HiveWind Modular Future, ha expuesto las ventajas del sistema de eólica desarrollado a partir de innovar en el sistema de construcción, de instalación y mantenimiento. Monclús ha explicado que desarrollarán un aerogenerador en Tarragona con una turbina de 11 megawatios gracias a las buenas condiciones que ofrece el puerto tarraconense: 16 hectáreas de espacio, 160 metros de línea de atraque, o 20 metros de calado, etc.
El emprendedor también ha destacado la necesidad del sector de colaborar estrechamente con los puertos para poder encontrar y probar soluciones tecnológicas que puedan dar respuesta en los retos de generaciones de renovables planteados por la Unión Europea.
