La consellera de Territorio de la Generalitat de Catalunya, Ester Capella, acompañada por la directora general de la empresa pública Ports de la Generalitat, Annabel Moreno, han presentado este mediodía en la sede del departamento su ambicioso Plan de Inversiones 2024-2027, que prevé una inversión de 30 millones de euros durante cuatro años en los puertos que son de competencia de la Generalitat. Tal como ha asegurado la directora, “se trata de una empresa económicamente autosuficiente en la generación de recursos, que se obtienen del propio sistema portuario para ser reinvertidos posteriormente en el sector, buscando la mejora continua”.
El plan prioriza la inversión en infraestructuras que sirvan para reforzar la protección y el abrigo de los puertos catalanes y para adecuar estas infraestructuras portuarias a la emergencia climática, así como en acciones que sirvan para mitigar la huella ecológica. Este apartado contará con el 54% de los recursos que se destinen en este período de cuatro años.
También han destacado, tanto la consellera Capella como Annabel Moreno, que el segundo segmento de inversión potenciará la sinergia entre los puertos y las localidades que los acogen, con mejoras en las conexiones y en la integración entre los recintos portuarios y su entorno próximo, “y creando espacios comunes de uso público que faciliten el intercambio de actividades y fomenten la dimensión social de los puertos sin renunciar a su función del ente como promotor de actividad en los puertos”. Este apartado dispondrá del 21% del presupuesto destinado en el plan.
Un tercer apartado de inversión será destinado al apoyo al sector pesquero; la promoción de la náutica deportiva y de recreo, el impulso al sector comercial y al transporte de viajeros y el impulso al sector industrial y técnico de astilleros y varaderos de los enclaves catalanes.
Para Ester Capella este plan, el primero que se hace después de la pandemia y tras ser aprobada la ley de puertos catalana y el plan de puertos, «refuerza nuestra apuesta por la modernización y mejora continua de los puertos de la Generalitat». En este sentido, «nuestro objetivo es incrementar el compromiso ambiental de los puertos, la promoción de su actividad y su integración en el territorio, en las tramas urbanas» para «modernizar los puertos, reforzar su actividad y ambientalizarlos».
Actuaciones en torno a ocho ejes
Como se explicaba, las actuaciones del plan de inversiones están ligadas al despliegue del plan de puertos de Catalunya, con el horizonte en el año 2030, y cuyo objetivo es que el sistema portuario catalán de titularidad de la Generalitat “sea un motor económico y social al servicio del territorio y hacerlo más cercano y accesible a los operadores de los puertos ya la ciudadanía”.
Respecto de las acciones de mitigación del cambio climático, el objetivo pasa por implementar medidas y mecanismos como la instalación de unidades fotovoltaicas para producir energía renovable. Según la directora al finalizar estos 4 años todos los puertos catalanes dispondrán de esta nueva fuente de energía limpia cuyo excedente, en caso que lo haya, se revertirá en las propias comunidades portuarias. También ha citado la aplicación de sistemas telegestionados para ahorrar recursos naturales y promover la eficiencia energética; y la instalación de puntos de recarga de vehículos y barcos eléctricos (de momento existe uno, en Portbou) para impulsar la movilidad sostenible en los puertos catalanes, así como la adecuación y mejora de la red de agua e instalaciones para prevenir fugas y fomentar el ahorro de agua, recurso necesario y más en tiempo de sequía.
Dar relevancia a la pesca y a la actividad turística
Según la Generalitat, la situación geopolítica europea actual y los impactos económicos que condicionan la operativa de las flotas pesqueras en la costa catalana, hacen cada vez más difícil la actividad pesquera. En este contexto, la pesca “se considera una actividad económica de carácter esencial y desde el Govern se apoya el sector pesquero, que percibirá una inversión del 11 % del plan para construir nuevas infraestructuras y equipamientos en las dársenas pesqueras y dar mejor servicio a los pescadores”. Cabe señalar que este sector generó el pasado año cerca de 15,000 toneladas de capturas con un valor de venta superior a los 81 millones de euros.
Además, el plan prevé destinar un 4% de inversión para impulsar el papel de activo turístico que tiene el sector náutico, vinculando la variedad de ofertas náuticas a los destinos turísticos, promoviendo plataformas unificadas de gestión y economías colaboradoras e incorporando líneas estratégicas vinculadas al fomento de la náutica de base y de centros de ocio náutico. El pasado año, los puertos catalanes recibieron a 52.400 cruceristas, fundamentalmente en Palamós (49 escalas), Roses (4) y La Ràpita (1). También hubo cerca de 290.000 personas entre usuarios de chárter náutico y pasajeros de embarcaciones turísticas locales.
Asimismo, en cuanto al aspecto comercial/industrial, los puertos como motor de entrada y salida de mercancías tuvieron un movimiento de 179 buques que descargaron, en 2023, más de 1,2 millones de toneladas. La actividad industrial y comercial generan una alta ocupación y sirven para dinamizar económicamente el territorio mediante el tejido empresarial. En este sentido, el plan desgrana que la actividad comercial y de transporte para viajeros recibirá un 3% de la inversión “para potenciar los equipamientos y la promoción de ambas actividades”.
Por su parte, también se llevarán a cabo inversiones en el sector industrial y técnico, por valor de 700.000 euros, el 2,37% del presupuesto asignado al plan, y en la digitalización, mejora de las comunicaciones, mejora de procesos y TIC, con un presupuesto de 1,1 millones de euros. Cabe señalar que el sector industrial y técnico de los puertos dispone de espacios como astilleros y varaderos que generan cientos de empleos anualmente.
Inversión por zonas portuarias
Recordar que los 45 puertos que son competencia de la Generalitat se distribuyen en tres zonas portuarias, cada una con su inversión prevista: zona portuaria Norte (11,2 millones de euros de inversión); zona portuaria centro (8,2 millones de euros de inversión); y la zona portuaria Sur (8,6 millones de euros de inversión). El resto de la inversión, hasta llegar a los 30 millones, es para políticas transversales sin asignación territorial, como cartografía de todos los puertos, adopción de un portal de subastas electrónicas para bienes abandonados, contadores de agua-luz telegestionados o pantallas informativas a los puertos, entre otros.
De la zona portuaria Norte, que comprende fundamentalmente la Costa Brava, las mayores inversiones tendrán lugar en los puertos de Roses, Palamós y El Port de la Selva y, en el conjunto, el 36% de la inversión se destinará a asegurar la funcionalidad de cada puerto como infraestructura para el abrigo de embarcaciones y para la adecuación al cambio climático. Respecto de la zona centro, los puertos de Arenys de Mar y Vilanova serán los que recibirán mayor inversión. En esta zona, el 70% se destinará a las infraestructuras. Finalmente, de la zona Sur, donde están presentes los puertos de la Costa Dorada y las Tierras del Ebro, las mayores inversiones serán el Les Cases d’Alcanar, La Ràpita y L’Ametlla de Mar. En este caso, el apartado de inversión en infraestructuras y en mejoras para el turismo y las sinergias entre puerto y territorio se repartirán los mayores porcentajes previstos.
Destacar, asimismo, que, tal y como ha comentado Annabel Moreno a NAUCHERglobal, de los dos puertos industriales, el de Alcanar tendrá una inversión de medio millón de euros destinado a las mejoras en el muelle de descarga, mientras que, en el caso del puerto de Vallcarca, en el Garraf, se está negociando una cesión temporal del espacio a la Autoridad Portuaria de Barcelona para que sea operativo.
Además, ha asegurado que la prioridad pasa por la generación de empleos y entornos portuarios de calidad, enmarcados en la propuesta de economía azul del Gobierno de la Generalitat.
* Acceda desde la siguiente imagen al resumen del Plan de inversiones presentado esta mañana (en catalán)
