El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha avanzado hoy que la firma del convenio de financiación de los accesos ferroviarios del puerto de Barcelona se concretará antes de acabar el verano. En una visita oficial al puerto de Barcelona, el ministro ha declarado, ante la presencia del presidente de la entidad, Lluís Salvadó, que “me gustaría volver antes de finalizar el verano para firmar el convenio”. Este anuncio hace referencia a los proyectos portuarios de carretera y ferrocarril de las instalaciones portuarias, que recogen actuaciones por un valor de 730 millones de euros. La firma del convenio tendrá que dirimir el reparto de las partidas, aunque está previsto que unos 200 millones corran a cargo de la Autoridad Portuaria de Barcelona en base al fondo de accesibilidad terrestre de Puertos del Estado y el resto lo asuman los organismos e instituciones estatales, como el propio ministerio, Adif o Renfe.
En relación a la inminencia de la firma del convenio, Óscar Puente ha reconocido que “la pelota está en nuestro tejado y ahora solo nos falta algún retoque técnico relacionado con la Hacienda Pública”. En este sentido, el ministro ha recordado que los accesos ferroviarios del puerto de Barcelona, un proyecto largamente demandado y que se ha encallado durante décadas por la burocracia y la falta de entendimiento entre las administraciones, “ahora está dando pasos de gigante por la colaboración de todas las partes”. De hecho, una vez se firme el convenio de la financiación de los accesos, arrancarán los procesos de licitación de las diferentes obras.
En su primera visita al puerto de Barcelona, Óscar Puente, ha realizado un recorrido por las instalaciones de la dársena barcelonesa. Un trayecto que se han iniciado en la terminal Hutchison Ports Best y que le ha permitido conocer los nuevos OPS, que se inaugurarán el viernes, así como las diferentes actuaciones que está llevando a cabo el puerto de Barcelona en ámbitos como la Terminal Ferry, la integración puerto-ciudad o la adecuación de los espacios portuarios para la celebración de la Copa América de Vela. Acompañado por el presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, y los miembros del consejo de administración de la entidad, Puente ha elogiado las actuaciones del puerto, recordando que está ejecutando iniciativas en tres ámbitos: electrificación de muelles, accesos ferroviarios e integración puerto-ciudad
Acercar puerto y ferrocarril
Puente ha señalado que uno de los objetivos del Ministerio de Transportes es “que los puertos y el ferrocarril se dejen de dar la espalda”. En este sentido, es donde ha situado la apuesta del ministerio por acelerar los trámites para desencallar el proyecto de los accesos ferroviarios del puerto de Barcelona.
Inquietud por los ETS
Respecto a los temores por la pérdida de tráficos de los puertos del Mediterráneo y del sur de Europa por la puesta en marcha de los Emissions Trading System (ETS), Puente ha hablado de “inquietud”, recordando que España ha encabezado a nivel comunitario la petición de reclamar un análisis exhaustivo de su impacto. La entrada en vigor de los ETS, un sistema que grava las emisiones de CO2 de los buques que navegan por la Unión Europea (UE), está provocando un desvío de tráficos a puertos del norte de África para evitar el abono de las tasas. El ministro ha señalado que la UE se ha comprometido a tener listo el informe sobre el impacto de los ETS a finales de 2024, adelantándose casi dos años a la fecha prevista inicialmente.
“Con los ETS, España ha logrado que otros 11 países se sumen a la petición de analizar sus riesgos, ya que tenemos que actuar rápido porqué de lo contrario, los tráficos marítimos se perderán para siempre”. Óscar Puente ha precisado que los informes de incidencia servirán para anticipar los riesgos de la aplicación del nuevo sistema de derechos de emisiones de CO2. “No solo España o los países del sur de Europa están sufriéndolo, sino que Alemania o Países Bajos se están encontrando que el Reino Unido, que está fuera de la UE, se está convirtiendo en competencia de los tráficos”. El ministro de Transportes ha puntualizado que “España no está en contra de los ETS, sino de redefinirlos, de forma que graven más al contenedor que al buque”.
