La reunión del Consejo de Ministros de ayer sirvió para que el Gobierno anunciara la suscripción al convenio ‘Programa integral de innovación en Salvamento Marítimo (iSAR)’, en el que a través de los fondos europeos Feder, se financian proyectos de innovación tecnológica para mejorar la eficacia de los servicios de Salvamento Marítimo. Sin embargo, de momento, esta iniciativa no va acompañada de refuerzos en la flota de salvamento, especialmente en Canarias, tal como había denunciado el sindicato CGT, mayoritario en el sector, en un artículo reciente recogido por NAUCHERglobal.
El convenio lo han suscrito la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasema), dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y el Ministerio de Ciencia e Innovación. Gracias a este, se incorporarán tecnologías de última generación a través del desarrollo de nuevos sensores inteligentes para búsqueda y rescate de personas en peligro en la mar y la prevención y respuesta de la contaminación marina, el desarrollo de nuevas plataformas aéreas no tripuladas que superen en prestaciones y capacidades a las actualmente ofrecidas por el mercado y el desarrollo de una red de comunicación digital de gran capacidad y velocidad, que conecte tanto las unidades situadas en alta mar como los centros de toma de decisión localizados en tierra.
La consulta de la iniciativa ha recibido más de 70 propuestas, lo que ha permitido definir en mayor detalle el proyecto y las especificaciones de los pliegos para la contratación de la solución innovadora y de la oficina técnica, en los que Sasemar está trabajando actualmente y que publicará en la Plataforma de Contratación del Estado tras la firma del convenio por ambas partes.
Falta de efectivos
A pesar de que el ensayo de la nueva tecnología se llevará a cabo en Canarias, el anuncio no resuelve, según fuentes del sindicato CGT, la situación al borde del colapso que se vive cada verano en el archipiélago por la falta de efectivos.
De hecho, desde 2012, según datos aportados por la entidad “no se ha incorporado ni un trabajador estable a la flota de Salvamento Marítimo, de forma que la plantilla de refuerzo se compone de empleados con contratos eventuales de seis meses”. Así, insiste en que la tripulación mínima que establece la normativa: patrón, mecánico y marinero resulta insuficiente para realizar determinadas tareas.
CGT recuerda que la carga de trabajo que están soportando las tripulaciones de Salvamento Marítimo destinadas en el archipiélago canario es “indecente”. Así, añade que “si los profesionales de Salvamento Marítimo no pueden ejercer su labor con garantías de seguridad para con las personas a las que auxilian, en emergencias de todo tipo, y sin poner en verdadero riesgo sus vidas, no podemos dejar de afirmar que desde la dirección de Sasemar, y por ende sus representantes políticos designados por el Gobierno de turno, inclusive el propio Ejecutivo, no están a la altura de la responsabilidad que entraña la gestión de un organismo como este en el Estado español. Lo que está ocurriendo no es serio ni moral”.
En la última semana, en Canarias, la guardamar TALÍA ha rescatado a dos pateras, de nueve y cuatro personas de origen magrebí. Las dos embarcaciones, TALÍA Y MENKALINAN han auxiliado a nueve pateras en tan solo siete días.
