El consejo de Ministros ha aprobado, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, que incluye un plan de ayudas públicas de 250 millones de euros en los próximos 5 años (2026-2030). Estas ayudas se destinan a apoyar a las navieras para la renovación y transformación de buques existentes y la construcción de otros nuevos que sean bajos en emisiones de gases de efecto invernadero. Esta cifra queda lejos de la prevista inicialmente, según han indicado a NAUCHERglobal fuentes del sector marítimo, que recuerdan que la inversión proviene de la recaudación de la inclusión del transporte marítimo en el régimen del comercio de emisiones de la Unión Europea (UE).
Tras conocerse la aprobación por parte del Consejo de Ministros, la directora general de Marina Mercante, Ana Núñez, ha afirmado en declaraciones exclusivas a NAUCHERglobal que “el Plan de Descarbonización del Transporte Marítimo lo valoramos positivamente, ya que sienta las bases del compromiso para la transformación del sector en una actividad mucho más sostenible. Es una iniciativa en la que hemos trabajado mucho para que salga adelante”. Pese a admitir que el presupuesto total del plan, cifrado en 250 millones de euros para los próximos cinco años , “no es la cantidad que esperábamos inicialmente, es cierto que ofrece flexibilidad para destinar más fondos, si los hubiera, por otras vías”.
A pesar de que existe la creencia de que el Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo se financia con la recaudación de los Emissions Trading Systems (ETS), el recargo a las emisiones de CO2 de los buques en aguas comunitarias, Ana Núñez ha aclarado que “no toda la recaudación de los ETS marítimo va a parar al sector, por lo que estamos contentos que se haya aprobado por el Consejo de Ministros”. A partir de ahora, desde Marina Mercante se trabajará en materializar el plan a través de la publicación de órdenes ministeriales que con los requisitos que deben cumplir los beneficiarios para que los armadores avancen y se comprometan de forma decidida con las inversiones para descarbonizar la flota marítima.
Nuevos combustibles
Asimismo, las ayudas promocionarán proyectos piloto para el uso de nuevos combustibles renovables de origen no biológico, como amoniaco o el metanol. La inversión inicial prevista de 250 millones procede de los ingresos generados por la incorporación del transporte marítimo al Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS). Estos fondos se repartirán mediante procedimientos de licitación a los que las navieras podrán concurrir, siempre que cumplan los requisitos exigidos.
La Administración velará por el cumplimiento de los compromisos adquiridos por las empresas beneficiarias y supervisará anualmente las emisiones asociadas a los proyectos subvencionados. Este plan, liderado por la Dirección General de la Marina Mercante del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, cuenta con el consenso del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, establece las líneas estratégicas, medidas y programas de ayuda para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Plan de Descarbonización
El Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo es uno de los pilares de la Estrategia Marítima Nacional 2025-2050, aprobada recientemente, y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, ambas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. También es una respuesta a los compromisos adquiridos por España en el marco de la Organización Marítima Internacional y de la Unión Europea, sobre todo en el contexto del paquete legislativo Fit for 55, el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) y el Reglamento FuelEU Maritime.
