El acceso a combustibles marítimos limpios es una prioridad absoluta para la descarbonización del sector del transporte marítimo. El informe Draghi sobre el Futuro de la Competitividad Europea, publicado recientemente, señala que el transporte marítimo es uno de los sectores más difíciles de descarbonizar, ya que requerirá unos 40. 000 millones de inversiones anuales entre 2031 y 2050. El informe destaca que, aunque la UE es líder mundial en combustibles renovables sostenibles y bajos en carbono para la descarbonización del transporte, tiene una capacidad instalada y una producción planificada limitadas. La UE necesita empezar a construir una cadena de suministro de combustibles limpios o los costes de cumplir sus objetivos serán significativos.
La nueva Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios es una iniciativa de la industria, cuyo objetivo es mejorar la comunicación entre el sector del transporte marítimo y los productores de combustible e identificar retos comunes y posibles soluciones, teniendo en cuenta la aplicación del paquete ‘Fit for 55’ y la transición a una economía neta cero para 2050. Así, representantes de la ECSA, FuelsEurope, eFuel Alliance, Ewaba, HydrogenEurope y Methanol Institute han celebrado su primera reunión y han acordado los objetivos y los principios de trabajo de la nueva plataforma. Los miembros también empezaron a debatir el tema clave de las carencias en infraestructuras.
La plataforma se centrará en las políticas y herramientas de apoyo a la producción y adopción de combustibles marítimos limpios en Europa, incluyendo ámbitos como el marítimo en el Rccde y las oportunidades de financiación. La plataforma celebrará reuniones periódicas y la ECSA se encargará de las tareas de secretaría.
Disponibilidad de combustibles
“Hoy, la industria naviera y energética unen sus fuerzas y lanzan una plataforma de diálogo que puede facilitar un mejor flujo de información sobre los retos comunes a los que nos enfrentamos. Necesitamos todas las manos para hacer realidad la transición energética. Para cumplir nuestros objetivos, necesitamos combustibles limpios disponibles en el mercado en cantidades suficientes y a un precio asequible. Los armadores europeos están orgullosos de lanzar, junto con los productores de combustible, la Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios», declaró Sotiris Raptis, secretario general de la ECSA.
Por su parte, la directora general de FuelsEurope, Liana Gouta, aseguró que “el lanzamiento de la Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios es un hito importante en nuestro viaje colectivo hacia un transporte marítimo sostenible en Europa. Al reunir la experiencia y la innovación del sector marítimo de Europa y de los fabricantes de combustibles, la plataforma explorará las oportunidades y los retos de la producción, el suministro y el uso de combustibles marítimos renovables y bajos en carbono. Esta colaboración ayudará a nuestras dos industrias a estar a la vanguardia en la contribución a los objetivos de Fit for 55 y Green Deal, al tiempo que continúan prosperando en el mercado global”.
Mientras, el director general de eFuel Alliance, dijo Ralf Diemer, precisó que “existen numerosos retos para un suministro rápido y fiable de combustibles marinos renovables. A través de un intercambio regular con otros representantes de la industria y haciendo propuestas concretas para optimizar el marco regulador europeo, pretendemos hacer progresos inmediatos para la industria marítima y otros sectores del transporte con esta iniciativa”.
De la misma forma, el secretario general de la Ewaba, Ángel Álvarez Alberdi, puntualizó que “estamos muy contentos de lanzar hoy la Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios. Nuestros más de 55 miembros de toda la UE están trabajando incansablemente para producir biodiésel basado en residuos y biodiésel avanzado con los más altos requisitos de calidad y ahorro de GEI para traer una nueva era de transporte marítimo limpio a Europa. Creemos que una colaboración más estrecha entre los proveedores de combustibles renovables y los armadores reducirá significativamente las barreras técnicas, operativas y financieras en toda la cadena de suministro para el desarrollo y la adopción de combustibles marítimos renovables”.
El Chief Policy Officer de Hydrogen Europe, Daniel Fraile, apuntó que “ Hydrogen Europe se complace en formar parte de esta iniciativa conjunta para mejorar la fabricación, el suministro y la adopción de combustibles limpios en el sector marítimo. Tras la adopción de nueva legislación y objetivos dentro del paquete Fit for 55 en la pasada legislatura, es el momento oportuno para que el próximo mandato europeo garantice un marco coherente y completo para un transporte marítimo descarbonizado. Las políticas europeas y nacionales, aplicadas con los instrumentos de financiación adecuados, deben complementarse con políticas internacionales en el marco de la OMI para garantizar que esto se consiga sin deteriorar la competitividad de la industria europea. Los e-combustibles renovables y bajos en carbono pueden desempeñar un papel clave en la descarbonización del sector marítimo, pero su producción a gran escala y su adopción deben facilitarse lo antes posible”.
Finalmente, el director general de Methanol Institute, Greg Dolan, manifestó que “la transición energética es un viaje gradual, no un cambio de la noche a la mañana. Exige un marco normativo sólido y la colaboración de todas las partes interesadas para impulsar una descarbonización efectiva. Mientras trabajamos junto a nuestros 100 miembros a través de las complejidades de esta transición, la Plataforma Marítima de Combustibles Limpios desempeñará un papel crucial en la aceleración de nuestro cambio hacia combustibles más limpios y tecnologías innovadoras. Combinando nuestros conocimientos y esfuerzos colectivos, no sólo estamos abordando la acuciante necesidad de reducir las emisiones, sino también sentando las bases para una industria marítima más resistente y sostenible”.
