La gráfica del World Container Index de Drewry nos muestra una descarada tendencia al alza que llevamos viendo desde la segunda mitad de mayo. La volatilidad de los fletes ‘spot’ ya la hemos puesto de manifiesto en diversas ocasiones. La velocidad al alza de los fletes es algo que a día de hoy no es posible determinar.
Varios son los factores ya conocidos: congestiones, aumento de la demanda, escasez de equipo….., a los que ahora se añadirán con muchas probabilidades en otoño las huelgas en la Costa Este de EEUU (los acuerdos entre trabajadores portuarios y empresas expiran el 30 de septiembre sin renovación), y las huelgas efectivas en puertos alemanes -los principales- y los franceses. Un panorama ciertamente desapacible para el tercer trimestre.
La gráfica nos muestra el promedio de flete mundial por contenedor de 40 pies y eso nos está indicando que las importaciones desde Extremo Oriente para Europa y la Costa Este de EEUU puede llegar en breve lazo a alcanzar el nivel de 10-000 dólares por contenedor de 40 pies. La situación, extremadamente inestable, ha sorprendido incluso a los armadores, lo cual resulta ciertamente preocupante por la ausencia de respuestas planificadas a una situación que podemos calificar de sorprendente. Habrá que ver por dónde vamos a seguir navegando.
