La naviera MSC controla casi la mitad de toda la capacidad de carga desplegada en las rutas del norte de Europa al Mediterráneo, que al 1 de mayo asciende a 360.517 TEUS. MSC tiene la mayor cuota de mercado de todas las navieras en el segmento de servicio Norte de Europa – Mediterráneo. Según el portal Alphaliner, alcanza el 45,5%, más del doble de su cuota de mercado global del 21,6%, lo que la sitúa muy por delante de todos los operadores competidores.
Alphaliner ha identificado solo 10 navieras que ofrecen servicios regulares de línea entre el norte de Europa y el Mediterráneo. Siete de estos son operadores establecidos de la Main Line (MSC, CMA CGM, Maersk, COSCO Shipping Lines, ONE, ZIM y Hapag-Lloyd), que en conjunto representan el 97,3% de la capacidad total entre el norte de Europa y el Mediterráneo. Esto deja una cuota combinada de solo el 2,7% para los tres navieras regionales Tailwind Shipping Lines, Borchard Lines y Akkon Lines.
MSC despliega un tercio (33,4%) de su capacidad total Norte de Europa – Mediterráneo, con poco más de 164.000 TEUS, en un solo servicio: el ‘Levante Express’ Norte de Europa – Mediterráneo Oriental. MSC opera este con seis buques de 8.500 a 9.400 TEUS, siendo actualmente la unidad más grande el MSC GISELLE de 9.411 TEUS. Solo es superado por el COLUMBINE MAERSK de 9.600 TEUS de Maersk, que se unió recientemente al servicio ‘Mar Egeo’ de Europa del Norte a Turquía.
Maersk pronto a operar su nuevo servicio ‘Mar Báltico’, con una flota de cinco buques de 2.800 a 4.950 TEUS. Cuando se complete en junio, la naviera mejorará notablemente su cuota de mercado del 14% actual al 19%, superando a CMA CGM.
