Los puertos de las regiones ultraperiféricas (RUP) de la Unión Europea han intensificado su estrategia de cooperación para hacer frente a los principales retos que marcarán el futuro del sector marítimo en Europa. La lejanía geográfica, la fuerte dependencia del transporte marítimo y el impacto de la normativa vinculada a la transición energética centran sus principales preocupaciones.
El encuentro ha tenido lugar en el marco de ‘Seatrade Cruise Global’, considerada la mayor feria internacional del sector de cruceros, donde representantes portuarios de territorios ultraperiféricos de España, Francia y Portugal avanzaron en una agenda conjunta que llevan desarrollando desde hace más de un año. Durante la reunión, los participantes han analizado los últimos avances en políticas climáticas y energéticas impulsadas por la Unión Europea, poniendo especial atención en su impacto sobre la conectividad y la competitividad de estas regiones. El objetivo común es trasladar a las instituciones europeas una visión adaptada a las particularidades de estos territorios, caracterizados por su aislamiento y dependencia logística.
Uno de los puntos clave del encuentro ha sido la necesidad de reforzar el diálogo con Bruselas para garantizar que las especificidades de las RUP sean consideradas en el diseño de futuras normativas. En este sentido, Pedro Suárez, presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife, ha destacado que estos encuentros permiten consolidar una posición conjunta para defender la exención de las regiones ultraperiféricas en la aplicación del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (EU ETS). Según ha explicado, dicha medida es clave para evitar efectos negativos sobre su conectividad y competitividad.
Intensificar la cooperación
Este grupo de trabajo, ya consolidado como espacio de cooperación, celebró anteriormente una reunión en Hamburgo en septiembre de 2025. En esta nueva cita en Miami, además de revisar el contexto regulatorio, se exploraron nuevas fórmulas para intensificar la coordinación en los próximos meses. Actualmente, la alianza está integrada por los puertos de Madeira (Apram), Azores, Tenerife, Las Palmas y varios enclaves franceses de ultramar como Saint-Martin, Guadalupe, Martinica, Guayana Francesa, La Reunión y Mayotte. Con este impulso renovado, los puertos de las regiones ultraperiféricas consolidan su voz en el debate europeo y refuerzan su papel como actores clave en la definición de políticas que serán determinantes para su desarrollo económico y logístico en los próximos años.
