Malos tiempos para la carga
Los viajes más largos, como consecuencia del conflicto en el Mar Rojo, las congestiones en puertos de Extremo Oriente, la escasez de equipo… están afectando seriamente a la cadena de suministro y a la entrega de productos provenientes desde esa zona a los países de Occidente, Europa básicamente, por el momento. Fletes arriba, retrasos y costes adicionales para la carga. Los armadores ganan, la carga pierde.
Correcciones positivas en el convenio Solas
En la OMI- MSC (Maritime Safety Committee) 108, en relación al convenio internacional para la seguridad de la vida en el mar (Solas), se han efectuado correcciones en el capítulo V, que hace referencia a la caída de contenedores al mar. En este aspecto, los capitanes de los buques afectados estarán obligados a dar noticias a los barcos cercanos, autoridades costeras más próximas y al estado de su bandera. Los capitanes de los buques que observen contenedores a la deriva en el agua actuarán de igual forma con las autoridades costeras y barcos cercanos.
