China ha batido por segunda vez en menos de un mes el récord del mayor portacoches del mundo con la salida del ANJI ANSHENG, un buque de 9.500 ceu propiedad de SAIC Anji Logistics, filial del gigante automovilístico chino SAIC. El mayor carguero del mundo en términos de capacidad zarpó en su viaje inaugural a Europa desde Shanghái el jueves por la noche con unos 7.000 vehículos de fabricación china.
Esta cifra superó el récord establecido la última semana de abril, cuando el BYD SHENZEN, de 9.200 ceu, partió de un astillero chino en su viaje inaugural a Brasil. El buque, propiedad de BYD, arrebató el título a la serie Aurora de Höegh Autoliners por 100 coches de capacidad. El nuevo poseedor del récord mundial, el ANJI ANSHENG, mide 228 metros de eslora y 37,8 de manga, algo más que el BYD SHENZEN, de 219 de eslora.
La avalancha de nuevas construcciones procedentes de China se produce en un momento en que los analistas se están volviendo pesimistas. Un reciente informe de Veson Nautical predice un escenario de crecimiento negativo del parque de automóviles hasta 2026 y 2027. Por el contrario, la empresa cree que se espera que el crecimiento de la oferta se sitúe en territorio positivo de dos dígitos durante el mismo período, lo que sugiere una corrección acelerada tanto en las tasas de fletamento por tiempo como en los valores de los activos, con niveles que probablemente vuelvan a los promedios históricos a largo plazo. Sin embargo, Veson prevé que esto irá seguido de una fase de desguace importante que recordará a la de 2009.
