El puerto de Vigo consolida la estabilidad de su actividad logística durante los primeros meses del año y refuerza su apuesta por la sostenibilidad con nuevos avances en la electrificación de la Terminal de Bouzas. Así se ha puesto de manifiesto en la reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria, que también ha abordado la renovación de concesiones estratégicas y la preocupación del sector pesquero por el sistema europeo de validación de capturas ‘Catch it’.
Los datos del primer cuatrimestre reflejan un comportamiento positivo del tráfico portuario. La mercancía general, considerada la de mayor valor económico, superó los 1,5 millones de toneladas entre enero y abril, un 0,8% más que en el mismo periodo de 2025. Dentro de este apartado, destaca el crecimiento de la mercancía general en contenedor, que aumentó un 2,9% hasta acercarse al millón de toneladas. El movimiento de contenedores también registró una evolución favorable, con un incremento del 0,9% en el número de TEUS gestionados, que alcanzaron las 95.839 unidades. Además, el puerto recibió un 10,4% más de buques y experimentó un aumento del 4,2% en el tamaño medio de las embarcaciones, consolidando su capacidad para operar con algunos de los mayores buques del mundo.
Uno de los datos más destacados corresponde al tráfico de fruta, que creció un 30,5% respecto al año anterior. Entre enero y abril, se movieron 126.720 toneladas de este tipo de mercancía, frente a las 97.106 toneladas registradas en el mismo periodo de 2025.
Sistema de captura de pesca
Pese a la evolución positiva de los tráficos, el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, ha trasladado al consejo la inquietud existente en la comunidad portuaria y pesquera por la implantación del sistema europeo Catch it’, destinado a validar los certificados de captura de productos pesqueros importados. Botana ha recordado que el puerto de Vigo constituye el principal nodo alimentario de la Unión Europea, con cerca de 900.000 toneladas anuales de productos pesqueros que acceden al mercado comunitario a través de sus instalaciones. Según ha explicado, esta cifra supera incluso el consumo anual de productos pesqueros en España, situado en torno a las 850.000 toneladas.
El presidente ha informado, además, de que ha remitido un escrito a la secretaría general de Pesca solicitando mejoras operativas en el sistema antes del periodo estival, cuando aumenta significativamente el volumen de importaciones. Entre las medidas propuestas, figuran el refuerzo de personal encargado de las validaciones, mejoras en la aplicación informática y acciones formativas dirigidas a los exportadores de los países de origen.
En el ámbito empresarial, el consejo ha aprobado la renovación de la concesión del astillero Metalships & Docks, que podrá continuar desarrollando actividades de construcción y reparación naval hasta diciembre de 2042, reforzando así la estabilidad de una de las empresas clave del sector naval vigués. Asimismo, se ha autorizado la cesión de una superficie de 2.675 metros cuadrados por parte de Termavi a la empresa Transglobal en la zona de Guixar-Arenal. El espacio estará destinado a actividades de almacenamiento y logística de mercancías, dentro de la estrategia de optimización de áreas portuarias.
Sistema OPS
La sostenibilidad ha vuelto a ocupar un lugar central en la agenda del consejo. La Autoridad Portuaria ha dado un nuevo paso en la electrificación de la Terminal de Bouzas al aprobar la cesión parcial de instalaciones de Iberdrola para la construcción y explotación de un sistema OPS (Onshore Power Supply). Esta tecnología permitirá suministrar electricidad a los buques durante su estancia en puerto, evitando el uso de motores auxiliares y reduciendo a cero las emisiones asociadas a su permanencia atracados.
Además, el consejo ha aprobado nuevas instrucciones medioambientales relacionadas con la gestión de aguas de lastre y el suministro de combustibles alternativos como el Gas Natural Licuado (GNL) y el biogás licuado (BIO GNL), al tiempo que ha actualizado la normativa interna sobre suministro de combustibles a buques, reforzando la hoja de ruta ambiental del puerto de Vigo.
