Port Tarragona avanza en la descarbonización de la actividad de cruceros con el inicio de los trabajos para la electrificación del Muelle de Baleares y la apertura de nuevas licitaciones para el despliegue del sistema Onshore Power Supply (OPS). Actualmente, está en marcha la construcción de un centro de distribución y control de la electricidad y durante este mes de agosto comenzarán los trabajos para la creación de una estación transformadora ubicada en la ZAL, que centralizará la energía de la red general y la distribuirá al sistema.
Además, se están licitando tres grandes actuaciones con las que se desplegarán 6,5 kilómetros de red eléctrica terrestre, dentro y fuera del recinto portuario y 640 metros de red eléctrica submarina mediante la perforación de un túnel que unirá los muelles de Andalucía y Cataluña. La electrificación del Muelle de Baleares supone una inversión de 22 millones de euros, de los que cerca de 6,6 millones (el 30%) serán financiados por la Unión Europea, mientras que el 70% restante correrá a cargo de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) mediante recursos propios y financiación del ICO.
La implantación del sistema OPS en el Muelle de Baleares consta de seis grandes actuaciones, que abarcan desde el suministro de energía desde la subestación eléctrica situada fuera del recinto portuario hasta la conexión final a los buques. Actualmente, están en marcha los trabajos de una de estas actuaciones. Se trata de la construcción de un centro de distribución y control de la electricidad, ubicado en el propio muelle. El centro recibirá la energía desde la estación transformadora a través de la red eléctrica de media tensión desplegada por el recinto portuario y protegerá el sistema OPS, alimentándolo y distribuyéndole la energía. Los trabajos tienen un coste de 184.206,70 euros (IVA incluido) y han sido adjudicados a Istem.
Nuevo centro de transformación eléctrica
La siguiente actuación que se llevará a cabo es la construcción de un nuevo centro de transformación eléctrica de media tensión en terrenos próximos a la Zona de Actividades Logísticas. Esta estación se encargará de centralizar la energía procedente de la red eléctrica general para distribuirla hacia el sistema OPS. Las obras han sido adjudicadas a Cobra Instalaciones y Servicios por 748.609,10 euros (IVA incluido). Actualmente, se está aprovisionando el material necesario para ejecutar el proyecto y se prevé que las obras comiencen a lo largo de este mes. El periodo de ejecución es de cinco meses desde el inicio de los trabajos.
Paralelamente, están en marcha tres licitaciones que corresponden a otras tantas grandes actuaciones contempladas en el despliegue del sistema OPS en Port Tarragona. Concretamente, se encuentra en fase de evaluación de ofertas la conexión de la red general con la red interna que suministrará la electricidad al sistema OPS. Para ello, se instalarán 3.180 metros de línea eléctrica entre la Subestación Eléctrica Tarragona, situada en Bonavista, y el nuevo centro de transformación de la ZAL.
Los trabajos están presupuestados en 1.944.000 euros (sin impuestos) y el plazo de ejecución es de 21 meses desde el inicio de las obras. Además, está abierta la licitación para la instalación de las líneas subterráneas terrestres de media tensión entre el centro de transformación de la ZAL y el sistema OPS. En total, se desplegarán 3.395 metros de red eléctrica, que atravesarán el recinto portuario desde la Zona de Actividades Logísticas, pasando por la Estación Intermodal de La Boella y el Muelle de Andalucía, por el flanco interior del puerto, y por los muelles de Cataluña y Baleares, por el flanco exterior. Esta actuación, que tendrá un plazo de ejecución de nueve meses, supondrá una inversión de 2.277.862,58 euros y el plazo para presentar ofertas finaliza el 24 de agosto.
Interconexión submarina entre los Muelles de Andalucía y Catalunya
También está abierta la licitación para la interconexión submarina entre los muelles de Andalucía y Cataluña. Se trata de una de las actuaciones más complejas de todo el despliegue del sistema OPS. Se realizará una perforación horizontal dirigida (HDD) de 844 metros de longitud, en la que se instalará una tubería de 750 milímetros de diámetro para el paso de los cables de media tensión del sistema OPS.
En el interior de esta tubería se alojará una única línea de media tensión de ida —con doble cable por fase— y se reservará espacio para futuras ampliaciones o para otros servicios, como las telecomunicaciones. Este proyecto, el segundo por volumen de inversión, está presupuestado en 9.242.282,29 euros. Los trabajos tienen una duración prevista de 13 meses una vez que comiencen y se pueden presentar ofertas hasta el 10 de agosto.
Una vez esté en funcionamiento, el sistema OPS permitirá que los cruceros que atraquen en el Muelle de Baleares puedan conectarse a la red eléctrica terrestre durante su estancia en el puerto y apagar los motores auxiliares. De este modo, se reducirán drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero, la presencia de otros contaminantes atmosféricos como NOx, SOx y partículas en suspensión, así como los ruidos y las vibraciones en los espacios sociales del puerto, como el Km0.
OPS operativo antes de 2030
Con su instalación, Port Tarragona contribuye a los objetivos europeos en materia de neutralidad climática establecidos por el Pacto Verde Europeo, el programa Fit for 55 y diversos reglamentos sobre reducción de emisiones. En este sentido, cabe destacar que el sistema OPS del Muelle de Baleares estará plenamente operativo antes de 2030, por lo que la Autoridad Portuaria se adelanta a los plazos establecidos por el reglamento FuelEU Maritime para la disponibilidad de estas conexiones en los puertos europeos y refuerza su compromiso con el medio ambiente.
La alineación con las políticas europeas de descarbonización de este proyecto fue uno de los aspectos que la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente tuvo en cuenta a la hora de conceder fondos del mecanismo CEF-T. En concreto, la Autoridad Portuaria ha recibido una ayuda de 6.594.600 euros, correspondiente al 30% del importe del proyecto. Cabe destacar que el proyecto obtuvo una puntuación de 22,5 puntos —el umbral para ser seleccionado era de 15— gracias a su grado de madurez y a su alineación con las prioridades de la convocatoria, que ha priorizado proyectos de OPS en puertos marítimos de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), de la que Port Tarragona es un puerto básico.
La implementación del sistema OPS en el Muelle de Baleares es uno de los ámbitos de actuación de la estrategia de descarbonización de Port Tarragona. Esta estrategia, agrupada bajo la hoja de ruta #EcoPort2030, busca avanzar hacia la neutralidad climática del recinto portuario tarraconense mediante actuaciones en cuatro grandes ámbitos: electrificación; energías renovables y combustibles alternativos; biodiversidad y protección del medio ambiente y sensibilización y conocimiento.
