La directora general de la Marina Mercante, Ana Nuñez, desgranó la nueva orden ministerial de ayudas de 250 millones de euros para la renovación y modernización de la flota marítima y la reducción de emisiones de CO2. Lo anunció durante la clausura de la jornada técnica ‘Descarbonzación del Transporte Marítimo’ celebrada en Madrid y organizada por Soermar. A lo largo de la mañana, el programa combinó ponencias técnicas y mesas redondas que abordaron, desde una perspectiva práctica, los principales ejes de la descarbonización marítima que ya se está llevando a cabo, aunque todavía queda un largo camino por delante.
El debate se articuló posteriormente en tres mesas redondas que profundizaron en las principales palancas tecnológicas y regulatorias. La segunda mesa ‘Combustibles marinos alternativos: qué es viable hoy y qué lo será mañana’ analizó el papel de los biocombustibles, el metanol, el hidrógeno el amoníaco y los motores duales en la transición energética. Por último, la tercera mesa redonda se centró en la captura de carbono a bordo y su viabilidad en buques en operación.
El acto de clausura fue a cargo de la directora general de la Marina Mercante, Ana Nuñez, que destacó en su intervención, que el transporte marítimo es una actividad global que requiere normas globales. Además, advirtió de los riesgos de distorsión competitiva derivados de medidas regionales no armonizadas y defendió la necesidad de avanzar en soluciones acordadas en el ámbito internacional. En el ámbito nacional, la directora general de la Marina Mercante destacó la aprobación de la Estrategia Marítima 2025-2050 y del Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, así como el trabajo en una nueva orden ministerial de ayudas dotada con 250 millones de euros para un periodo de cinco años.
Con la orden, se pretende llegar a más de un 20% de reducción del índice Ghgie en la flota mercante explotada por intereses españoles en 2030, mejorando sustancialmente la reducción del 6% recogida en el reglamento FuelEU y la eficiencia energética prescrita normativamente. El programa apoyará proyectos de nueva construcción de buques limpios o de cero emisiones, así como la retro adaptación de embarcaciones existentes y mejoras sustanciales en eficiencia energética. La jornada puso de relieve que la descarbonización no es solo un reto ambiental, sino también una oportunidad industrial y tecnológica para el sector naval español y europeo.
