La naviera taiwanesa Evergreen está acumulando nueva tonelada con pedidos de 23 nuevos buques portacontenedores por un valor de hasta 1.470 millones de dólares, continuando su campaña de expansión de flota de varios años. El último programa de construcción de nuevos buques abarca una mezcla de buques de alimentación y de tamaño mediano y se dividirá entre los astilleros chinos CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding y Jiangsu New Yangzi Shipbuilding, parte del grupo Yangzijiang.
A través de su subsidiaria Evergreen Marine Asia, la naviera está ordenando 16 barcos alimentadores de aproximadamente 3.100 TEUS en CSSC Huangpu Wenchong y siete buques post-panamax de 5,900 TEUS en Yangzijiang Shipbuilding. Según las divulgaciones de la bolsa, las unidades de 5.900 TEUS están valoradas entre 67 millones de dólares y 82 millones por buque, lo que sitúa el acuerdo de siete barcos entre 469 millones y 574 millones de dólares. La orden de 16 barcos alimentadores tiene etiquetas de precio de 46 millones a 56 millones dólares por barco, con un valor total de entre 736 millones y 896 millones de dólares.
Combinados, los dos contratos llevan el valor total del programa hasta 47.000 millones, aunque no se han divulgado las fechas de entrega. La orden sigue a la decisión de Evergreen en octubre pasado de dividir su próxima gran expansión de flota entre China y Corea del Sur. En ese momento, la mayor naviera de Taiwán reservó 14 barcos de 14.000 TEUS de combustible dual de GNL, distribuidos equitativamente entre Guangzhou Shipyard International y Samsung Heavy Industries, en un acuerdo valorado en aproximadamente en 8.000millones. Esos buques están programados para ser entregados entre 2028 y 2030.
A principios de 2025, Evergreen también confirmó pedidos de 11 portacontenedores ultra grandes de 24.000 TEUS, colocando contratos en Hanwha Ocean y CSSC Guangzhou Shipyard International. Ese programa está valorado entre 91.000 millones y 325.000 millones. Evergreen ocupa actualmente el séptimo lugar entre las compañías navieras de contenedores más grandes del mundo. Antes del último acuerdo, la empresa operaba una flota de alrededor de 240 buques portacontenedores, con más de 50 nuevos pedidos ya en orden para su entrega en los próximos años.
