Desde el 1 de enero ya está en vigor la obligación de comunicar los contenedores perdidos, una petición de la OMI dentro del convenio Solas. Los capitanes deben informar con prontitud tanto de la pérdida como de cualquier avistamiento de contenedores a la deriva. Esto garantiza una comunicación rápida con los buques cercanos, las autoridades costeras competentes y el Estado del pabellón del buque. Los contenedores perdidos o a la deriva han sido un problema importante en los último años. En 2024 el último informe del Consejo Mundial del Transporte Marítimo contabilizó un total de 576 contenedores perdidos, de los cuales 200 de ellos en la zona de Buena Esperanza debido al conflicto del Mar Rojo. Sin embargo, esta tendencia no se repitió en 2025, lo que demuestra la capacidad de la industria para aprender de la experiencia.
Tras un mínimo histórico de 221 contenedores perdidos en 2023, en 2024 se registró un repunte hasta los 576. Una cifra inferior a la media de los últimos 10 años que es de 1.274 contenedores anuales. A pesar del elevado número de contenedores perdidos, lo cierto es que haciendo una visión global del tema, el porcentaje sigue siendo muy bajo ya que se transportan más de 250 millones de contenedores a nivel mundial, es decir se pierden el 0,0002 del total. De todas formas, la OMI sigue buscando mejorar este aspecto y ahora obligará a los buques a presentar diferentes informes una vez notifiquen la pérdida de algún contenedor transportado.
