Una alianza que lidera Cosco y en la que también está PTP han presentado una única oferta licitadora para gestionar la operativa en el muelle de Andalusia en el puerto de Tarragona. En las próximas semanas se hará la apertura de los sobres que incluyen el proyecto técnico y la propuesta económica. La terminal polivalente del muelle de Andalusia es la primera de las palancas que ha activado el puerto para impulsar la transformación de su modelo logístico, apostando por la diversificación de mercancías y los tráficos de alto valor añadido. La ‘joint venture’ a constituir que se ha presentado al concurso está formada por el holding chino Cosco y el grupo argentino PTP.
Una vez se sepa la documentación técnica y la propuesta económica del proyecto, se llevará a cabo una valoración global de la propuesta presentada y está previsto que durante el mes de junio quede resuelto. El título concesional tendrá una duración de 20 años, que puede llegar a los 50, según las características de la propuesta. Por lo que respecta a la inversión privada mínima prevista será de 20 millones de euros. La nueva terminal multipropósito busca atraer tráfico de alto valor logístico y técnico, con el objetivo de evitar usos extensivos o poco cualificados del dominio público portuario. En este sentido, los tráficos autorizados serán contenedores, carga general convencional no contenerizada, vehículos, Ro-Ro y project cargo.
El concurso para la construcción y explotación de la nueva terminal es la primera de las palancas que la Autoridad Portuaria de Tarragona activa para transformar su modelo logístico y reafirmarse como hub logístico intermodal competitivo, diversificado y sostenible. El modelo portuario que está promoviendo la Autoridad Portuaria, dentro de los cuales se incluye esta terminal, se basa en tres grandes ejes: la diversificación de tráficos hacia sectores logísticos especializados; el impulso del ferrocarril como via estructural de conexión con el hinterland y con Europa; y la transformación hacia un puerto 4.0 fundamentado para la transición verde, la innovación operativa y la digitalización de procesos logísticos.
