Juan Manuel Díez Orejas, jefe de planificación estratégica e innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia ha señalado que “las infraestructuras portuarias que está desarrollando Valenciaport aúnan sostenibilidad con crecimiento. Este es el caso de la terminal norte de contenedores y la terminal pública de pasajeros, dos ejemplos de colaboración público-privada de actuaciones sostenibles de última generación para hacer frente a los desafíos globales”.
Díez Orejas ha participado en la conferencia de alto nivel sobre contratación pública, organizada con la Comisión Europea bajo la presidencia de Portugal donde ha asegurado que “en Valenciaport todas las infraestructuras, en sus distintas fases de planificación, licitación, construcción y operacional, están sometidas a un riguroso control y seguimiento ambiental porque queremos ser referentes como puertos sostenibles y cumplir nuestro compromiso de 2030, cero emisiones”.
Esta conferencia es el evento clave sobre contratación pública que tendrá lugar a nivel europeo durante el primer semestre de 2021. Bajo el lema «Dirigiendo el futuro: Contratación Pública Ecológica, Sostenible y Digital», la conferencia abordará los retos a los que se enfrenta a nivel europeo en materia de contratación pública verde y sostenible y la importancia de la transformación digital.
El jefe de planificación estratégica e innovación ha participado en la mesa de trabajo: “Inversión pública ecológica y sostenible en el período posterior a la crisis de la Covid-19” junto a Katharina Knapton-Vierlich, acting head of public procurement unit, de la dirección general de crecimiento de la CE; Wim Holleman, advisor, netherlands ministry of Infraestructure and water managament; y Vicent Gaillard, director financiero de Société du Grand Paris.
Durante su intervención, el responsable de la autoridad portuaria ha explicado las cuatro etapas de control en el desarrollo de las infraestructuras portuarias: en la fase de planificación con el cumplimiento de los requisitos del marco de la Declaración de Impacto Ambiental, en la de licitación donde se incluyen los requisitos ambientales para el inversor privado. En la etapa de construcción, desde la autoridad portuaria se promueve la “compra verde” acorde al certificado EMAS de Valenciaport, mientras que durante la explotación se impulsan las mejores prácticas ambientales (incluyendo las certificaciones ambientales y la cooperación global dentro del esquema EcoPort Valencia).
En su exposición, ha puesto en valor dos infraestructuras estrategias en sostenibilidad y crecimiento de Valencia. Por una parte, la nueva terminal Norte de contenedores que va a ser la más avanzada medioambientalmente del mundo, ya que minimizará la emisión de CO2 mediante el suministro eléctrico a los buques, contemplará el uso de maquinaria eléctrica e hidrógeno, el origen de las energías será en un 100% de fuentes renovables, el uso de la inteligencia artificial para incrementar la eficiencia, la reducción de un 98% de las emisiones de CO2 actuales o la intermodalidad ferroviaria.
Por otra parte, la nueva terminal de pasajeros del puerto que ha sido pensada para garantizar que el 100% de la energía necesaria se produzca en las propias instalaciones y sea de origen renovable. Además, apostará por la economía circular y los atraques estarán equipados con red de suministro eléctrico a los buques atracados.
