La Autoridad Portuaria de Valencia invertirá 15 millones de euros en la regeneración de las playas del Sur de la ciudad, una cifra que multiplica por cinco el presupuesto inicial para esta iniciativa que era de 3 millones de euros y que se contempla en la Declaración de Impacto Ambiental de 2007. El presidente de la autoridad portuaria, Aurelio Martínez, ha explicado los puntos que se han abordado en el consejo de administración que se celebró el pasado viernes.
Martínez ha pedido a la demarcación de Costas “que priorice el plan de regeneración de las playas que ya tiene el compromiso firme de Valenciaport de aportar 15 millones de euros”. El presidente explicó que desde los años 90 el calentamiento global ha hecho que las playas hayan retrocedido 7 metros. Además, la acción humana, las intervenciones en los ríos y el crecimiento del puerto de Valencia también son factores que influyen en las playas.
En este sentido, el informe “Análisis de los factores que han condicionado la evolución histórica de las playas en el entorno del puerto de Valencia”, elaborado por el catedrático de Puertos y Costas, José Serra de la Universidad Politècnica de València, señala que el efecto más destacado del cambio climático sobre las playas “ha sido el debido a la sobreelevación del nivel medio del mar a partir de los años 90, con un aumento total de unos 120 mm hasta la actualidad. Este aumento supone una tasa de retroceso medio de la línea de orilla de 6.90 metros en torno al puerto de Valencia”.
Sobre la afectación por las actuaciones en los ríos, el informe apunta que “tanto el río Palancia como el río Turia redujeron de forma drástica sus aportes sólidos a la costa durante el siglo pasado. Los aportes de sedimento de ambos cauces a la costa son actualmente muy reducidos”.
También apunta que “el río Turia ha dejado de aportar 3,191,000 m3 a la costa al Sur del puerto desde el año 1867, debido al proceso de aprovechamiento y regulación de su cuenca. Por su parte, el puerto ha retenido al Sur un total de 4,800,000 m3. Por tanto, las intervenciones en el río han generado el 48% de las pérdidas de aportes a la costa, siendo el 52% restante de las pérdidas debidas al crecimiento del puerto”.
