La Comisión Europea ha publicado su lista actualizada de inversiones sostenibles, por lo que los aviones y barcos que funcionan con combustibles fósiles podrían obtener el estatus de inversiones ‘verdes. Transport & Environment (T&E) ha calificado la decisión de incluir las actividades marítimas y aéreas contaminantes de «clavo en el ataúd» de la taxonomía de la UE. A partir de ahora, las inversiones en aviones y barcos más eficientes se considerarán ecológicas, independientemente de que sigan funcionando con combustibles fósiles. Así, podrían canalizarse millones de euros hacia algunas multinacionales, como Airbus, Ryanair y MSC.
Faig Abbasov, director de transporte marítimo de T&E, declaró: «La inclusión de aviones y barcos contaminantes es el clavo en el ataúd de la taxonomía de la UE. Si los aviones que funcionan con petróleo y los barcos que funcionan con gas se consideran ahora sostenibles, hay pocas esperanzas para la taxonomía. Los legisladores europeos deben rechazar esta medida y salvar lo que queda de ella». La actualización de la taxonomía también ofrece una laguna a los portacontenedores y cruceros propulsados por GNL. Sobre el papel, los buques propulsados por GNL emiten menos CO2 que los combustibles tradicionales, de ahí su inclusión en la taxonomía. Sin embargo, los criterios de la UE ignoran los deslices de metano y las emisiones posteriores del GNL, que a menudo los hacen peores para el clima que los combustibles tradicionales a los que sustituyen. Esto no supone ningún incentivo para que los gigantes del transporte marítimo, como MSC y Carnival Cruises, inviertan en combustibles ecológicos para el transporte marítimo, ya que seguirán beneficiándose de la financiación verde para buques totalmente propulsados por combustibles fósiles.
