“Queremos explotar al máximo nuestra capacidad logística”. Con estas palabras, ha definido el presidente del puerto de Tarragona, Santiago J. Castellà, el reto que afronta el grupo de trabajo de Logística Lleida/Tarragona del Barcelona Catalunya Centre Logistic (BCL), impulsado por el mismo puerto y que se ha presentado hoy en el Salón Internacional de la Logística (SIL). Más allá del poder de atracción inevitable del puerto de Tarragona, Castellà ha reivindicado su rol como séptimo puerto del Estado, conectado con el centro de la Pennínsula por ferrocarril y con una relación estrecha con Reus, Valls, Lleida y Aragón. De hecho, el acto de presentación ha contado con el apoyo de las seis cámaras de comercio de las provincias de Tarragona y Lleida, así como de asociaciones empresariales y de compañías destacadas de los tres territorios.
Castellà ha abogado por “articular una mirada logística, generadora de riqueza y de empleo de los corredores de mercancías, en la que el puerto de Tarragona actuaría de rótula entre Barcelona y Valencia”, siendo capaz de atraer inversiones en empresas leridanas ubicadas en los polígonos industriales de Torre Blanca y Quatre Pilans, ambos situados en la capital leridana.
El presidente del puerto de Tarragona ha instado a la cuarentena de empresas que forman parte del BCL a trabajar para dibujar un triángulo logístico formado por Reus, Tarragona y Lleida. En este sentido, ha precisado que “la Zona Franca de Barcelona y el puerto serán más fuertes gracias a este grupo de trabajo”.
Encuentro de la logística catalana
En pleno debate sobre el futuro del sector, la población tarraconense de Poblet acogerá los días 17 y 18 de septiembre el Encuentro de la Logística Catalana, en el que bajo el lema ‘Pensar para mover’, diferentes agentes empresariales y representantes institucionales disertarán sobre los cambios globales, los retos de la sostenibilidad y la necesidad de alcanzar acuerdos estratégicos que permitan mantener la competitividad del sector.
En la cita, el puerto de Tarragona quiere presentarse como un enclave que cuenta con los activos necesarios para consolidarse como un espacio logístico de primer orden en el sur de Europa, capaz de atraer inversiones, generar actividad económica y responder a las nuevas exigencias del comercio internacional.
