El puerto de Tarragona ha presentado la ruta Ro-Ro con Turquía a los miembros de la Asociación Empresarial Química de Tarragona. El AEQT lidera el clúster químico de referencia en el Sur de Europa. Las empresas del sector químico su empresas potenciales en el uso de este servicio, debido a su relación comercial con Turquía
Cataluña, y en especial el área del Camp de Tarragona, son uno de los principales hub logísticos de producción, almacenamiento y distribución de productos petroquímicos del Sur de Europa. La ubicación y las infraestructuras avanzadas permiten responder a cualquier necesidad logística con una distribución eficiente de todo tipo de productos petroquímicos por barcos, tren, camión o tuberías.
El conjunto de empresas de la industria química y petroquímica de Tarragona, generan una producción anual de 20 millones de toneladas, lo cual representa el 50% de la producción de Cataluña y el 25% de todo el Estado. Con esta nueva ruta comercial abierta con Turquía, también se abren un conjunto de oportunidades para el tráfico de este tipo de productos y sus derivados.
El puerto ofrece un servicio de almacenamiento diversificado: la inversión desarrollada en el muelle de la Química, ha permitido doblar la superficie del puerto dedicada al almacenamiento de líquidos a granel en los últimos años, y en consecuencia las empresas que allí se encuentran instaladas han aumentado su capacidad con diferentes inversiones.
Camino a la plena ocupación
En las últimas semanas el nuevo servicio Ro-Ro va camino de la plena ocupación, las importaciones y exportaciones tienen ya cifras similares, haciendo que el buque viaje completamente lleno en cada una de sus escalas, aumentando así la eficiencia. En número de conductores se han enlazado tres escalas consecutivas con ocupación total.
Durante los dos primeros meses de funcionamiento de la ruta Tarragona –Izmir se han movido un total de 2.983 UTIs (Unidad de Transporte Intermodal). Con una tendencia al incremento de las cifras de carga a medida que han avanzado las semanas y las escalas entre los dos puertos.
