El precio de la operación, declarado por el CEO de XPO, Mr. Jacobs, ha sido de 3.700 millones de dólares USA. Ni más ni menos. XPO venia de comprar otras empresas norteamericanas de menor nivel con una decidida política de expansión. La adquisición de ND convierte a XPO en un global player con una posición muy fuerte en Europa y Norteamérica en el campo del freightforwarding -3PL-. Con 129 millones de metros cuadrados de superficies entre almacenes y terminales, 201 instalaciones y 10.000 empleados en USA, más los 15.000 camiones operados por Dentressangle en Europa, su potencia de gestión es incuestionable, sobre todo en los campo de contract logistics y transporte de la última milla, renglón este donde XPO es una estrella en Estados Unidos y donde había comprado, también recientemente, una empresa mediana de acarreos.
De este modo aparece un nuevo jugador en el mercado logístico mundial que debe ser considerado como un todo. Y seguiremos asistiendo a esta dinámica de adquisiciones e integraciones, que hemos visto no solo en los armadores, si no que estamos viendo también en los operadores, transitarios, y demás. ¿Alguien toma nota en España?
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