Algunas de las piezas, como la línea de ejes completa (desde la platina hasta el ánodo), se producen en las instalaciones de Solé Diesel en Martorell (Barcelona), por lo que el stock y los plazos de entrega están garantizados en cortos plazos de tiempo.
Asimismo, los nuevos componentes cumplen con las homologaciones de las principales empresas certificadoras: Bureau Veritas, RINA o Lloyd’s Register, entre otras.
Por otro lado, cabe destacar que el cálculo de la hélice lo hacen los propios ingenieros de la compañía en un plazo de 24 horas, una vez solicitado a través de un formulario en la página web de la empresa. En este sentido, la experiencia de partenariado con algunos astilleros internacionales proporciona a Solé Diesel una amplia base de datos de cascos, modelos de barcos, motores y hélices con las que pueden garantizar la optimización de rendimiento de la embarcación.
Los nuevos ejes son de acero inoxidable AISI329, más ligero y resistente, y la nueva bocina proporciona el mantenimiento seco y estanco de la sentina. Por su parte, las mangueras pueden trabajar en cualquier ángulo de flexión, manteniendo las cualidades, lo que ofrece un mejor rendimiento para aquellos motores instalados en bancadas de difícil acceso y poco espacio.
Con estas novedades, los clientes de Solé Diesel pueden gestionar el pedido de un nuevo motor marino y sus complementos de forma más sencilla, planificar las reparaciones y a precios de mercado.
Además, como primicia para este año, en el stand de la compañía en el marco del Salón Náutico de Barcelona se podrá observar una línea completa de eje, con todos los accesorios y el motor, completamente montado: una oportunidad para que los asistentes puedan ver una estructura que normalmente está tapada por el casco del barco, y comprender mejor su funcionamiento.
