NOL es miembro de la alianza marítima G6 de armadores de contenedores entre los que se encuentran los principales armadores asiáticos aparte de los chinos: Nippon Yusen Kaisa (NYK), Hyundai Merchant Marine, Mitsui OSK Lines, Orient and Overseas Container Line (OOCL), y naturalmente NOL, a través de APL.
La falta de crecimiento de la economía china o la ralentización de las economías europeas, entre otros aspectos, han ocasionado una ocupación de menos del 80% de los nuevos Ultra Large Container Vessel y más daños en general en las cuentas de resultados de una gran parte de armadores de contenedores. Esta situación va a ocasionar con toda seguridad replanteamientos financieros en las estructuras del negocio marítimo.
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