Tribuna

Transcurridas tres cuartas partes de este año 2019 y con ellas dos de los

III. Salvamento marítimo de los migrantes.

Las lamentables condiciones de navegabilidad de que adolecen la mayoría de las embarcaciones utilizadas para el tráfico ilícito de los migrantes por mar, junto con el hacinamiento a que son sometidos a bordo, supone que estos se encuentren en peligro en el mar prácticamente desde el momento en que inician su navegación. Ello comporta la aplicación inmediata de las normas internacionales sobre salvamento marítimo. Sabido es que el Derecho marítimo internacional ha incluido desde antiguo normas de carácter público, que han impuesto a todos los navegantes el deber de salvar a toda persona que se encuentre en peligro en el mar.

Copisa, una de las empresas situadas en el puerto de Tarragona que construyen grandes proyectos metálicos, ha construido unas grandes estructuras dedicadas a la industria a pie de muelle.

El funcionamiento de los mercados resulta gravemente afectado por las amenazas y ataques de los ciberdelincuentes y hacktivistas al ciberespacio a través del acceso ilícito a sistemas informáticos, interceptación de datos, interferencias en el funcionamiento de un sistema informático, etc.

El pasado martes 30 de octubre se reunió el Comité Ejecutivo de Ateia Madrid para analizar, con carácter de urgencia, las modificaciones de la actividad aduanera que contiene el Anteproyecto de Ley de Medidas de Prevención y Lucha Contra el Fraude Fiscal, sometido a trámite de información pública el 23 de octubre.

En la mediación, la resolución de conflictos, la solución de problemas pasa por una colaboración. Cuando las partes están peleando, es muy poco probable que confíen el uno en el otro. Esta es la forma en que el mediador trabaja al principio para construir una relación de confianza entre él y las partes. Luego, a medida que avanza la mediación, la confianza se expande hacia la solución del problema. Esta es una perspectiva de cambio que solo es posible cuando el modo marinero está activado.

Todos nosotros a veces somos marineros y algunas veces piratas. Con respecto a la resolución de conflictos, todos pueden recordar algunos episodios de su vida cuando eligen vivir en el conflicto en lugar de buscar la paz o, al menos, una tregua. La verdad es que la mayoría de las veces las personas desconocen tal elección. Están tan cegados por sus emociones, como la ira, el odio y el desprecio, que automáticamente eligen el modo pirata sobre el modo marinero, sin siquiera pensar en las consecuencias de su elección. Esto es cuando un tercer neutral, un mediador, es más necesario.

La mediación nos permite navegar en «modo marinero». Eso es porque el «modo marinero» es una elección, un camino que se puede elegir, en cada paso del camino. Cuando eliges desincrustar el conflicto, eliges el modo marinero. Cuando eliges mirar hacia el futuro más allá del conflicto, eliges el modo marinero. Cuando eliges decidir lo que es bueno para ti en lugar de lo que es malo para la otra parte, eliges el modo marinero.

La mediación es una forma de afrontar los conflictos y posiblemente resolverlos. Las personas generalmente están familiarizadas con el juicio y el arbitraje, que son otras formas de tratar y resolver conflictos. En la mediación hay un tercero, el mediador, pero a diferencia del juez y el árbitro, no emite juicios, no decide, si no que ayuda a las partes en conflicto a negociar y enfrentar el conflicto hacia una solución compartida.

Declaración oficial del Consejo Internacional de la Estiba (IDC) respecto de los Derechos de los refugiados que arriban por mar a otros países. [Texto íntegro]