Prestige

La Federación Internacional Anticontaminación de los Armadores de Buques Tanque (ITOPF) acaba de publicar

El presidente de la autoridad portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha participado este miércoles en una jornada organizada por la Alianza para el Desarrollo Estratégico de las Infraestructuras de Aragón en la sede de la Cámara de Comercio de Teruel. Bajo el título “El Corredor Cantábrico-Mediterráneo, un proyecto europeo en vías de desarrollo” Martínez ha recordado que la viabilidad demostrada de la línea hace necesario pensar en la ampliación del trazado a doble plataforma.

Los Puertos de Las Palmas están presentes bajo la marca Cruises Atlantic Islands desde el pasado lunes 8 de abril y hasta mañana jueves 11, en la Seatrade Cruise Global de Miami que se celebra durante esta semana en el Centro de Convenciones de la ciudad americana. La institución portuaria canaria participa activamente en esta importante convención que este año celebra su 35 edición y a la que se prevé que asistan en torno a 11.000 participantes de 130 países vinculados directamente con el sector de cruceros.

El presidente del puerto de Motril, José García Fuentes, acompañado de miembros de su equipo y representantes de la empresa consignataria López Guillén, se han trasladado esta semana a Escúzar, municipio granadino situado a 71 kilómetros de la costa, para conocer el proceso que se sigue para la extracción de la celestina en la mina que explota la multinacional Solvay.

Tuvo lugar ayer en Bilbao un acto, quizás conferencia, tal vez foro de debate, sobre “El caso PRESTIGE: su análisis por sus protagonistas”. El acto estaba organizado por el máster en Gestión de Empresas Marítimo Portuarias y Derecho Marítimo de la Universidad de Deusto y subvencionado por el Gobierno vasco, y tenían previsto intervenir Fernando Cayuela, que actuó como perito de parte en el juicio de La Coruña; Álvaro García, el inefable fiscal que llevó el peso de la acusación contra el capitán Apóstolos Mangouras; y Mikel Garteiz-goxeaskoa, que participa como socio de Aiyon Abogados en lo relativo a la responsabilidad civil derivada del siniestro.

Comunicó ayer el Poder Judicial que la Sala Segunda del Tribunal Supremo, “ha dictado la sentencia definitiva sobre la responsabilidad civil derivada de la catástrofe del ‘Prestige’, que fija indemnizaciones por importe superior a los 1.500 millones de euros, que deben repartirse entre el Estado español -como principal perjudicado-, el francés, la Xunta de Galicia y otros 269 afectados por el vertido que son particulares, empresas, mancomunidades, ayuntamientos y sociedades”. La noticia, por mor de la vorágine de estos tiempos preconizados y previstos por aquel personaje cruel, inteligente y ridículo de la Alemania nazi llamado Joseph Goebbels (“Una noticia repetida mil veces se convierte en verdad aunque sea mentira”), no ha tenido gran repercusión.

Operaciones Portuaria Canarias (OPCSA) ha culminado este fin de semana la puesta en marcha del nuevo sistema operativo Navis N4 y ha realizado la primera operativa con un buque en puerto, el MSC AGADIR. El personal de OPCSA desplegó sus mejores recursos para que el cambio de “cerebro” de la terminal de contenedores fuera sin incidentes y culminó un proceso de preparación que ha durado nueve meses.

La naviera FRS comienza a operar dos nuevas líneas, una entre Huelva y las Islas y otra entre Melilla y Motril. La primera línea ya funciona desde este fin de semana, cuando el VOLCÁN DEL TEIDE zarpó del puerto onubense a las 12:30, mientras que el miércoles el VOLCÁN DE TAUCE partirá desde el puerto de Melilla en dirección a Motril.

Las terminales de contenedores del puerto de Algeciras han operado 76 megabuques durante el primer semestre de 2018, dato que supone un 29% más de este tipo de portacontenedores respecto al año anterior, cuando en la dársena del Estrecho escalaron 59. Cada semana el puerto de Algeciras atiende varios megabuques de las navieras Maersk Line, MSC y CMA-CGM, en ocasiones de forma simultánea.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, defendió en el 15º Congreso de la Asociación Europea de Puertos (ESPO, en sus siglas inglesas) que el sistema más eficiente para financiar las infraestructuras portuarias es la financiación pública. Martínez ha intervenido en la jornada titulada “Financiación de las diversas necesidades de inversión portuaria”, en la que también han participado los puertos de Göterborg (Suecia) y Constanza (Rumanía).