Esta mañana se ha inaugurado el Salón Náutico Internacional de Barcelona, el primero de su categoría en España y el cuarto de Europa tras Dusseldorf, Génova y Cannes. Y lo ha hecho con una alta asistencia en sus primeras horas, lo que augura que la edición de 2020 puede suponer el récord de los últimos años desde el retorno a un recinto de Port Vell que va quedando pequeño ante la demanda.
Ha crecido, como ya se sabía, en número de expositores, espacio, número de embarcaciones en la muestra y capacidad para la generación de encuentros bilaterales entre compañías expositoras y potenciales compradores; el próximo domingo tendremos los datos de asistencia y la cifra de negocio para acabar de cerrar el círculo, pero todo indica que se superarán –si la meteorología acompaña- las cifras de ediciones anteriores.
Inauguración oficial, sin presencia del Gobierno central
A la gran actividad de esta jornada matinal se le ha unido la inauguración oficial, a cargo de los consellers del Gobierno catalán Damià Calvet (Territorio y Sostenibilidad) y Teresa Jordà (Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación), a los que acompañaban en la comitiva, entre otros, la presidenta del puerto, Mercè Conesa; el primer teniente de alcalde del ayuntamiento, Jaume Collboni; el presidente del salón, Luis Conde; el capitán marítimo de Barcelona, Javier Valencia; o altos ejecutivos de la administración pública catalana, Fira de Barcelona, o Cámara de Comercio, entre otros. Ni rastro de miembros del Ejecutivo central o de algún ministerio (¿Fomento?, ¿Industria, Comercio y Turismo?, ¿Economía y Empresa?, ¿Agricultura, Pesca y Alimentación…?) tan sólo la clásica Salvamar de Sasemar y la –siempre extraña- presencia de la Armada…
… Quizá no se dan cuenta desde Moncloa que la náutica da trabajo a decenas de miles de personas en el conjunto del país europeo con más kilómetros de costa. Quizá no se dan cuenta que la náutica es un sector que precisa de sus cuidados, y que ofrece unos resultados que se alejan –por lo positivos- de otros sectores a quienes sí ofrecen esa atención. Gran trabajo le queda a la patronal ANEN y a las entidades y empresas del sector para hacer comprender a los gobiernos de turno que la náutica es presente y también futuro en empleabilidad y sostenibilidad, ya sea económica o medioambiental, por cierto, uno de los leitmotiv de la presente edición del Salón.
En todo caso, la no presencia del Gobierno en la jornada inaugural (mañana sí asistirá, como es costumbre, el director general de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla; y, en una última hora ha confirmado su presencia el ministro de Fomento José Luis Ábalos), no sólo debe buscarse en el escaso interés que la náutica centra en el debate político, sino también en la propia situación política que se vive en Catalunya, a las puertas de una sentencia histórica del Supremo y en un período preelectoral. En todo caso, y a diferencia de otros medios, que se autoproclaman marítimos y/o portuarios y que ni están presentes en el SNIB ni se les espera, NAUCHERglobal, ya como claro referente en este sector, sí les aportará las principales informaciones que se deriven de los cinco días de muestra marítima… para lo bueno y para lo menos bueno.
La náutica como dinamizadora de la economía
Puestos en la inauguración oficial las palabras del conseller Calvet han sido concisas: sólo en Catalunya, “hay 48 instalaciones deportivas y 33.000 amarres lo que, evidentemente, es un dinamizador de la economía». Según el titular del departamento de Territorio, el sector náutico “ofrece otras variantes como la deportiva o el encaje de la actividad náutica dentro de las ciudades donde se ubican las empresas. Es un sector que, por dar valor a su actividad, sólo en el entorno de Ports de la Generalitat mueve sobre 1.000 millones de euros alrededor de su actividad y 9.000 puestos de trabajo entre directos indirectos e inducidos”.
Ha resaltado, además, que “este año queremos incidir en el encaje ambiental de la actividad náutica: estamos en situación de emergencia climática y todo aquello que signifique subrayar este encaje ambiental debe subrayarse, no sólo en la limpieza del medio marino sino también en el valor energético de las administraciones y las empresas del sector, con el esfuerzo incluido de los grandes puertos, Barcelona y Tarragona, para la electrificación de sus muelles. Todo forma parte del contexto para descarbonizar la actividad y hacerla más limpia”.
La consellera Jordà ha apuntado, por su parte, que “se debe poner en valor en el Salón la estrategia marítima y la economía azul, que tiene una serie de puntos que se están desarrollando hasta el año 2020 y que, en cualquier caso debemos dar voz a este segmento”.
Por su parte, Luis Conde ha agradecido el esfuerzo de las administraciones presentes por “el crecimiento del 11% en el número de expositores, ya que con una situación económica de crecimiento cero, que haya un aumento de esta magnitud, habla de la buena salud” del Salón y del propio sector.
Respecto a la Ley de Puertos de la Generalitat, Calvet ha apuntado que en noviembre se prevé llevar al Parlament catalán para su aprobación dentro de la apuesta del Ejecutivo catalán por impulsar la apuesta por este segmento económico, y en la que se incluirán todos los asuntos de cariz medioambiental.
Respecto a la renovación de las licencias de los clubes náuticos, Calvet ha recordado que depende del diálogo con el Gobierno central, ya que «hace tiempo que tenemos un problema por la denominación del dominio público marítimo-terrestre, dependiente del Estado. «Estamos elaborando un documento que permita la excepcionalidad de estos clubes de vela, de estos clubes de mar -a menudo ubicados en la propia arena de las playas- para garantizar su continuidad. Estos clubes realizan una tarea de dinamización importantísima en sus áreas de influencia y de su seno han salido campeones olímpicos, por lo que tienen nuestro firme compromiso de apoyo», ha remarcado.
Recordar que en el marco del salón tendrá lugar la jornada ‘Cuidemos el mar. Hacia la sostenibilidad’, donde se está previsto que se presente un ‘Decálogo para una Náutica Sostenible’, además de abrir el debate sobre el impacto real de esta actividad en materia medioambiental y la toma de medidas que ayuden a reducir la presencia de residuos en mares y océanos.
* Acceder al enlace «La Estrategia Marítima de Catalunya 2030» (programación de la presencia de la Administración catalana en el SNIB (en catalán).
