La lucha contra los incendios en los buques portacontenedores requiere un enfoque holístico basado en los riesgos y dar prioridad a la mejora de la prevención y mitigación de riesgos al elaborar enmiendas. Para apoyar las labores en curso sobre la elaboración de revisiones o nuevas normas sobre la detección y el control de los incendios en las bodegas de carga y en las cubiertas de carga de los buques portacontenedores, expertos en incendios de buques portacontenedores y en evaluación formal de la seguridad (EFS) se han reunido esta semana en la sede de la OMI en Londres.
El objetivo de esta reunión del grupo de expertos en evaluación formal de la seguridad (EFS) es revisar los resultados de un estudio de EFS denominado ‘Cargosafe’, encargado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (AESM). El estudio examina los riesgos asociados a los incendios en los espacios de carga de los buques portacontenedores y evalúa las medidas para controlar estos riesgos en términos de prevención, detección, lucha contra incendios y contención.
El estudio sigue la estructura EFS para su uso en el proceso de elaboración de normas de la OMI, de conformidad con las ‘Directrices revisadas relativas a la evaluación formal de la seguridad (EFS) en el proceso normativo de la OMI’ (MSC-MEPC.2/Circ.12/Rev.2). Los expertos han evaluado si el estudio Cargosafe se ha realizado de acuerdo con las directrices revisadas relativas a la evaluación formal de la seguridad (EFS).
Grupo sobre incendios en portacontenedores
El grupo presentará un informe al subcomité de sistemas y equipo del buque (subcomité SSE), que celebrará su 10º periodo de sesiones del 4 al 8 de marzo de 2024. Las labores sobre incendios en buques portacontenedores se iniciaron a raíz de una serie de sucesos relacionados con incendios en buques portacontenedores y de las consiguientes presentaciones al comité de seguridad marítima (MSC) de la OMI, en las que se proponía un nuevo punto del orden del día sobre este asunto.
El MSC acordó incluir en el orden del día del subcomité SSE un nuevo resultado titulado ‘Elaboración de enmiendas al capítulo II-2 del Convenio Solas y al Código SSCI sobre la detección y el control de los incendios en las bodegas de carga y en las cubiertas de carga de los buques portacontenedores’, fijando 2025 como el año de ultimación previsto, en asociación con el subcomité de transporte de cargas y contenedores (subcomité CCC) cuando así se lo pida el subcomité SSE.
El siguiente paso previsto sería proponer proyectos de enmiendas al capítulo II-2 del convenio Solas y al Código de Sistemas de Seguridad contra Incendios (CSSI), basándose en las opciones de control de riesgos sugeridas y en otras presentaciones y propuestas. Aproximadamente 25 expertos han asistido a la reunión del grupo de expertos de la FSA, bajo la presidencia de Koichi Yoshida (Japón) y Therese Christensen (Dinamarca) en calidad de vicepresidenta.
La evaluación formal de la seguridad es una metodología sistemática y estructurada cuya finalidad es mejorar la seguridad marítima, incluida la protección de la vida humana, la salud, el medio marino y los bienes, mediante un análisis del riesgo y de la evaluación de costos y beneficios. La EFS puede utilizarse como un instrumento para evaluar las nuevas reglas relativas a la seguridad marítima y a la protección del medio marino o comparar las reglas existentes con otras posiblemente mejoradas, con miras a establecer un equilibrio entre las diversas cuestiones técnicas y funcionales, incluido el factor humano, y entre la seguridad marítima o la protección del medio marino y los costes.
