No cabe duda que el importante nivel de progreso alcanzado por todos los territorios del Estado español tiene como “punta de lanza” el desarrollo de una amplia red de infraestructuras tanto terrestres, como aéreas y portuarias. La extensa red de carreteras, líneas de ferrocarril, aeropuertos y puertos contribuyen de manera decisiva al desarrollo de nuestra economía, facilitando al mismo tiempo la movilidad de ciudadanos y mercancías, con estándares de calidad y seguridad homologables a las economías más desarrolladas.
Así se inicia el artículo del presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, en la revista ‘Empresa Transitaria’ de la asociación de transitarios, FETEIA-OLTRA. En el texto, se concreta que España se ha convertido en exportador de “know how” por todo el mundo en los últimos años, como lo demuestran los ambiciosos proyectos encargados a empresas españolas. Entre los ejemplos, se destacan el tren de alta velocidad entre Medina y La Meca o el más reciente de Houston y Dallas, proyectos de Adif y Renfe; la nueva línea de metro de la ciudad de Medellín o el programa de infraestructuras de Costa Rica de Ineco; diversos proyectos de carreteras en Canadá́, Reino Unido, Brasil y EEUU, capitaneados por empresas constructoras españolas; o la ampliación del Canal de Panamá́, liderada por la española Sacyr.
De la Encina considera que el desarrollo de las infraestructuras no puede acometerse de manera individualizada ya que, como se ha demostrado, las exigencias de la intermodalidad obligan a pensar en la interconexión de los diferentes modos para conseguir un transporte más eficiente. Un buen ejemplo de ello son los recientes proyectos de carreteras, y sobre todo de ferrocarril, que se están acometiendo en multitud de puertos españoles a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.
Mejora de accesibilidad de los puertos
Dicho fondo, creado por iniciativa de Puertos del Estado, permite a los puertos invertir y contribuir financieramente al desarrollo de actuaciones relacionadas con la mejora de su accesibilidad terrestre fuera de sus actuales zonas de servicio, conjuntamente y de forma coordinada con las entidades y centros inversores competentes en materia de ferrocarriles y carreteras (ADIF y la Dirección General de Carreteras, principalmente).
De esta forma, según el presidente de Puertos del Estado, se mejorará la conectividad de los puertos de interés general del Estado, consiguiendo que España quede convenientemente conectada a la Red Transeuropea de Transporte.
De la Encina añade que “somos conscientes de que los intereses y preocupaciones de los ciudadanos pasan por acometer todos estos proyectos con un escrupuloso respeto del medioambiente y con total transparencia”. En este sentido, la entidad cree que la innovación desempeñará́ un importante papel para lograr los cambios de modelo necesarios y la transformación en diferentes campos, en la descarbonización del transporte, en la mejora de la eficiencia energética, del aprovechamiento de las infraestructuras, de la interoperabilidad, de la intermodalidad, de conseguir una movilidad puerta a puerta sin barreras y en definitiva para trabajar en línea con la agenda europea hacia una movilidad segura, limpia y conectada.
Cadena logística de gas natural licuado
En este sentido, cabe destacar proyectos como el ‘CORE LNGas hive’, liderado por Puertos del Estado, en el que participan 42 socios de España y Portugal, entre los que destaca la presencia del puerto de Valencia y otras 12 Autoridades Portuarias españolas, 8 socios institucionales, y 21 socios industriales -operadores de GNL, constructoras navales, regasificadoras y otras empresas.
El objetivo del proyecto, que recibe financiación de la UE, es desarrollar una cadena logística de gas natural licuado que permita impulsar la utilización del gas como combustible para el transporte, especialmente marítimo.
Otra línea de la innovación que está ganando protagonismo es la digitalización del transporte, que proporcionará la base para facilitar una rápida evolución llamada a revolucionar el sector del transporte y sus servicios. Las políticas de datos abiertos del transporte permitirán no solo centralizar la información y hacerla accesible, sino también promover las iniciativas que aporten importantes mejoras en los servicios a los viajeros. En este apartado, destaca la reciente creación del Fondo ‘Puertos 4.0’, que apoyará la generación de ideas o proyectos renovadores, imaginativos e incluso disruptivos, con una componente innovadora tangible aplicable a uno o varios puertos, aprovechando la economía de escala que da trabajar en el marco de un sistema como es el portuario de interés general.
Digitalización y logística
Se potenciará tanto la cocreación como las fortalezas de proyectos preexistentes, siempre
que acrediten capacidad suficiente como para dar el definitivo impulso a la iniciativa empresarial (‘start up’), de forma que ofrezca soluciones en una o varias áreas de actividad portuaria.
También la logística se verá beneficiada por esta digitalización del transporte, ya que permitirá́ la eliminación de algunas barreras y aportará mayor control, seguridad y eficiencia en el transporte de mercancías.
En Puertos del Estado se han comprometido a que todas las actuaciones que realicemos en los puertos, y en los medios de transporte que confluyen en ellos, estarán orientadas a mejorar la calidad de vida de las personas, a incrementar la cohesión social y territorial, y a contribuir al crecimiento de la economía productiva.
Así, considera que para lograr estos objetivos es ineludible contar tanto con todas las administraciones implicadas como con la iniciativa privada, lo cual nos permitirá́ conocer de primera mano cuáles son sus necesidades. Debemos seguir mejorando en la planificación de las infraestructuras para que los proyectos que acometamos alcancen la mayor rentabilidad tanto financiera como económica y social.
