El director general de Keppel O&M y de Keppel FELS, Wong Kok Seng, manifestó: “México es un mercado importante para nosotros y nos congratulamos de que los operadores mexicanos hayan optado por la plataformas KFELS B Class y por Keppel como astillero para su construcción. Confiamos en dar soporte a Grupo R en la medida que expanda su flota de plataformas autoelevables por el mercado mexicano, en condiciones de seguridad, a tiempo y según presupuestos.” Las plataformas se ajustarán a los requerimientos del Grupo R y podrán trabajar en profundidades de hasta 400 pies (122 metros) y perforar hasta 30.000 pies (9.100 metros).
México es el séptimo productor de petróleo del mundo y gran exportador a Estados Unidos, si bien sus anticuadas instalaciones petroleras amenazan con convertir al país en un importador neto. El Gobierno mexicano ha establecido un nuevo régimen tributario para Pemex a fin de potenciar la producción de petróleo, especialmente en aguas profundas de su Zona económica exclusiva del Golfo de México. Pemex es la primera empresa de México, su producción diaria de crudo, en 2012, fue de 2.548.000 barriles diarios y la de gas natural de 6.385 millones de pies cúbicos. Su director general, Emilio Lozoya Austin, en visita a Keppel FELS, Singapur, en enero de 2013, manifestaba que Pemex se estaba embarcando en el programa de perforación más ambicioso en décadas, con planes de incorporar entre 8 y 12 plataformas mar adentro a su flota.
Es más, Keppel Corporation Ltd de Singapur, hizo recientemente público su proyecto de disponer de un astillero en México con participación Pemex. El astillero, que sería el vigésimo primero de Keppel, supondría una inversión, en su primera fase, de unos 150 millones de dólares (110,5 millones de euros), donde construir a largo plazo seis plataformas para Pemex Exploración y Producción (PEP), otra subsidiaria de Pemex. Keppel no ha proporcionado de momento más detalles del desarrollo del astillero. La construcción del astillero correrá a cargo de una empresa mixta a crear entre Keppel Offshore & Marine y PMI Norteamérica, SA de CV, filial de Pemex. En fases posteriores se ampliaría el astillero para prestar servicios de reparación y mantenimiento a plataformas semisumergibles y a buques de perforación, también acometer los proyectos FPSO (producción a flote, almacenamiento y descarga de petróleo), de FLNG (gas natural licuado) y de otras estructuras mar adentro. Lo cual elevaría la inversión a unos 400 millones de dólares (295 millones de euros).
Por su parte, Ramiro Garza, director general de Grupo R dijo: “Pemex ha expresado su intención de operar la mayor flota del mundo de plataformas autoelevables y Grupo R está en situación de prestar su apoyo con cuatro plataformas autoelevables de primer orden. Elegimos el diseño KFELS B Class para nuestras primeras plataformas de aguas poco profundas debido a sus altas especificaciones y su probada fiabilidad para Pemex. Al elegir Keppel FELS participamos de un astillero capaz de satisfacer las necesidades de nuestros clientes en términos de rentabilidad, tiempos, tecnología, calidad y seguridad medioambiental. Esto reforzará nuestra capacidad de liderazgo en la industria de las prospecciones en tierra y mar adentro de México”.
Pemex ya dispone de siete plataformas autoelevables y dos plataformas de alojamiento construidas por Keppel.
