Un nuevo informe del Foro Marítimo Mundial explica cómo una mejor coordinación de las llegadas de los buques a los puertos puede generar importantes beneficios operativos y medioambientales. El informe, titulado ‘Port call optimisation: A pathway to reducing waiting times and emissions’ (Optimización de las escalas portuarias: una vía para reducir los tiempos de espera y las emisiones) explora cómo el sector marítimo puede reducir las emisiones mediante medidas como el abandono de la práctica ineficiente de ‘navegar rápido y esperar’. Esta práctica tan arraigada hace que los buques lleguen a los puertos a toda velocidad para luego quedarse anclados, quemando combustible y generando emisiones innecesariamente.
La optimización de las escalas permite a los buques ajustar la velocidad en función de la disponibilidad del puerto en tiempo real, asegurándose de que llegan cuando hay espacio de atraque y servicios náuticos disponibles. Este planteamiento reduce los tiempos muertos, mejora la eficiencia en toda la cadena de valor y disminuye el riesgo de accidentes. Y lo que es más importante, también reduce el consumo de combustible y contribuye a los objetivos de reducción de emisiones.
El informe destaca dos estrategias clave: la llegada virtual, que permite a los buques reducir la velocidad a mitad de travesía mediante cláusulas de fletamento, y la llegada justo a tiempo, una solución más sistémica que requiere una coordinación multilateral en todo el ecosistema de escalas portuarias. Aunque la llegada virtual puede aplicarse mediante acuerdos bilaterales, el informe señala que el impacto más amplio en el sector depende del liderazgo de puertos y terminales.
Llegada virtual
Los puertos o terminales podrían exigir la llegada virtual, incorporándola a sus requisitos operativos o condiciones contractuales y, de este modo, desplazar la llegada virtual de los acuerdos bilaterales a un enfoque multilateral que implique a múltiples partes interesadas. Esto ampliaría su impacto a todos los buques que hagan escala en un puerto o terminal. Ante la proximidad de los objetivos de reducción de emisiones, el informe destaca que la optimización de las escalas portuarias es un paso práctico, inmediato y colaborativo que el sector puede dar para mejorar la eficiencia y acelerar el avance hacia la descarbonización.
La descarbonización del transporte marítimo es un reto sistémico que requiere soluciones coordinadas y multilaterales. La optimización de las escalas portuarias y la eficiencia operativa son fundamentales para la transición energética del sector del transporte marítimo, ya que contribuyen a reducir las emisiones y a mejorar la eficiencia del combustible, al tiempo que apoyan objetivos climáticos más amplios. Si no se abordan las ineficiencias de las operaciones portuarias, la transición a los combustibles de emisiones cero será costosa y difícil.
Las autoridades y terminales portuarias desempeñan un papel fundamental en la optimización de la eficiencia de las escalas. Mejorando la coordinación, compartiendo conocimientos y fomentando la colaboración en toda la cadena de valor, pueden conseguir mejoras significativas de la eficiencia y acelerar el progreso de todo el sector.
Los proyectos piloto son esenciales para identificar retos, probar soluciones y demostrar los beneficios comerciales y medioambientales de las escalas optimizadas. La ampliación de las pruebas piloto será clave para perfeccionar las mejores prácticas y ampliar las estrategias eficaces.
El Foro Marítimo Mundial cree que es necesario un esfuerzo coordinado entre las partes interesadas del sector, los responsables políticos y los reguladores para que la optimización de las escalas portuarias sea una realidad a gran escala. Actuando ahora, mediante asociaciones estratégicas, proyectos piloto y una normativa de apoyo, el sector del transporte marítimo puede acelerar su transición hacia un futuro más eficiente y sin emisiones.
