MSC y APM Terminals reforzaron sus posiciones en las clasificaciones mundiales del transporte marítimo de contenedores en 2025, según DynaLiners. MSC se mantuvo como la mayor naviera de contenedores del mundo por volumen transportado, mientras que APM Terminals ascendió hasta la tercera posición del ranking mundial de operadores de terminales. MSC transportó 30 millones de TEUS durante el año pasado, un 11,1% más que los 27 millones de TEUS de 2024. Cosco Shipping se mantuvo en segunda posición, con 27,435 millones de TEUS, mientras que Maersk ocupó el tercer puesto, con 25,884 millones de TEUS.
En la clasificación independiente de operadores de terminales, APM Terminals gestionó 59,3 millones de TEUS, un 11% más que los 53,2 millones de TEU de 2024. Este incremento permitió a la compañía pasar de la cuarta a la tercera posición. Los volúmenes de Cosco Shipping aumentaron un 5,8%, desde los 25,939 millones de TEUS de 2024 hasta los 27,435 millones de TEUS. Como consecuencia, la diferencia entre MSC y Cosco se amplió desde aproximadamente 1,06 millones de TEUS en 2024 hasta 2,57 millones en 2025, según los datos de DynaLiners.
Maersk registró un crecimiento del 4,9%, con un aumento de sus volúmenes desde 24,676 millones de TEUS hasta 25,884 millones. La ventaja de MSC sobre Maersk pasó, por tanto, de unos 2,32 millones de TEUS a 4,12 millones. CMA CGM se mantuvo en cuarta posición, con 24,24 millones de TEUS transportados en 2025, un 2,8% más que los 23,57 millones del año anterior. Hapag-Lloyd ocupó la quinta posición, con 13,486 millones de TEUS, un incremento del 8,2% respecto a los 12,467 millones de TEUS de 2024.
La naviera PIL, con el mayor crecimiento
La naviera Pacific International Lines (PIL), con sede en Singapur, registró el mayor incremento porcentual entre las 12 navieras incluidas en la tabla de DynaLiners. Sus volúmenes aumentaron un 16,7%, hasta los 2,58 millones de TEUS, frente a los 2,21 millones de 2024. MSC le siguió con un crecimiento del 11,1%, mientras que Hapag-Lloyd aumentó un 8,2%. Cosco Shipping creció un 5,8%, Maersk un 4,9% y Evergreen un 3,6%. HMM registró un incremento del 3,1%, mientras que ONE aumentó un 1,4% y Wan Hai avanzó un 0,6%.
Dos navieras registraron descensos en sus volúmenes. Los movimientos de Yang Ming disminuyeron un 6,3%, hasta los 4,419 millones de TEUS, frente a los 4,718 millones de 2024, mientras que ZIM cayó un 2,3%, hasta los 3,663 millones de TEUS, frente a los 3,751 millones del año anterior. En conjunto, las 12 navieras transportaron 164,147 millones de TEUS en 2025, un 5,2% más que los 156,074 millones de TEU de 2024.
DynaLiners estima que el volumen total transportado por las navieras a escala mundial alcanzó los 194,086 millones de TEUS, lo que supone un crecimiento del 4,1% respecto a los 186,487 millones registrados un año antes.
APM Terminals asciende a la tercera posición en terminales
Otra clasificación de DynaLiners, correspondiente a los operadores de terminales, sitúa también a MSC y APM Terminals entre los cinco mayores grupos de operadores de terminales del mundo por volumen gestionado. PSA mantuvo la primera posición, con 69,9 millones de TEUS gestionados en 2025, un 4% más que los 67,3 millones de 2024. China Merchants Port conservó la segunda posición, con 66 millones de TEUS, un incremento del 8% respecto a los 61,2 millones del año anterior.
APM Terminals ascendió de la cuarta a la tercera posición después de aumentar sus volúmenes un 11%, hasta los 59,3 millones de TEUS. La compañía superó a Cosco Shipping Ports, que pasó del tercer al cuarto puesto pese a registrar un crecimiento del 7%, hasta los 58,2 millones de TEU. MSC ocupó la quinta posición entre los grupos operadores de terminales, con un incremento del 15% en sus volúmenes, desde los 44,4 millones de TEU hasta los 51,1 millones.
DP World avanzó de la séptima a la sexta posición tras registrar un crecimiento del 12%, hasta los 49,4 millones de TEUS. Hutchison Ports pasó de la quinta a la séptima posición, aunque sus volúmenes aumentaron un 3%, hasta los 47,6 millones de TEUS.
CMA CGM, la que más crece
CMA CGM registró el mayor crecimiento porcentual entre los 10 principales grupos operadores de terminales incluidos en el ranking de DynaLiners. Sus volúmenes aumentaron un 22%, desde los 12,9 millones de TEUS de 2024 hasta los 15,8 millones de TEUS, mientras que la compañía mantuvo la octava posición. MSC le siguió con un crecimiento del 15%, mientras que DP World aumentó un 12%. APM Terminals e Ictisi crecieron un 11% cada uno; China Merchants Port aumentó un 8%; Cosco Shipping Ports, un 7%; Yilport, un 6%; PSA, un 4%; y Hutchison Ports registró un crecimiento del 3%.
El volumen combinado de los 10 principales grupos operadores de terminales alcanzó los 441,1 millones de TEUS en 2025, un 9% más que los 405,6 millones de 2024. Su cuota sobre el tráfico mundial estimado de contenedores en los puertos aumentó hasta el 44%, frente al 43% registrado un año antes.
