En noviembre del año pasado, Bimco lanzó la Alianza de Reciclaje de Buques para ayudar a la industria naviera y a la de reciclaje de buques a avanzar hacia un escenario más sostenible y seguro y para facilitar la implementación del Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ecológicamente Razonable de los Buques (HKC).
Un año después del lanzamiento de la Alianza de Reciclaje de Buques, los analistas del mercado naviero ahora estiman que más de 16.000 buques de alta mar necesitarán ser reciclados en la próxima década. Esto es más del doble del número de barcos reciclados globalmente en los 10 años previos a 2025.
Desde Bimco, se indica que este hecho requerirá un compromiso por parte de la industria naviera para reciclar barcos únicamente en astilleros que cumplan con el HKC. Al hacerlo, la comunidad marítima puede seguir avanzando en prácticas de reciclaje seguras y sostenibles que se alineen con el derecho internacional y los objetivos climáticos globales. Desde la entidad, se considera que el “HKC tiene el potencial de cambiar la cara del reciclaje de barcos, apoyar la economía circular y proporcionar empleos seguros a las personas que los necesitan”.
Industria sostenible y segura
Entre las peticiones que plantea, Bimco pide a los gobiernos y ONG que trabajen para una industria de reciclaje de barcos que sea segura para los trabajadores y sostenible para el medio ambiente.
En India y Bangladesh, los astilleros de reciclaje de barcos han invertido mucho en instalaciones certificadas, sistemas de seguridad modernos y una gestión ambiental robusta. Antes de que el HKC entrara en vigor este verano, alrededor de 115 de los 130 astilleros de reciclaje de barcos de India ya cumplían con el HKC. Ahora que la convención ha entrado en vigor, Bimco cree que “estos astilleros no deben ser ignorados en las listas de la UE, ni en el debate público: estos astilleros representan lo que es el reciclaje de barcos seguro y sostenible. Las mejoras han sido auditadas y verificadas por las principales sociedades de clasificación y autoridades internacionales». Con la entrada en vigor del HKC, la industria finalmente cuenta con un marco legal prácticamente implementable, verificable y exigible, que establece reglas globales transparentes que garantizan la protección de los trabajadores, el medio ambiente y todas las partes interesadas involucradas. El HKC aplica un marco legal global con reglas claras, controles de cumplimiento y auditorías para garantizar la transparencia y la responsabilidad.
Del mismo modo que en todas las convenciones de la Organización Marítima Internacional (OMI), el cumplimiento del HKC será verificado a través del esquema de auditoría de Estados Miembros de la OMI. Este enfoque ha sido probado y comprobado a nivel mundial y asegura un nivel muy alto de cumplimiento en todas las convenciones de la OMI. Las auditorías se realizan regularmente para evaluar qué tan bien un estado parte del HKC cumple con sus responsabilidades como estado de bandera, puerto o estado costero.
