A.P.Moller-Maersk se está preparando para probar una batería de contenedores a bordo de uno de sus portacontenedores, ya que la compañía de transporte marítimo de contenedores más grande del mundo continúa desarrollando soluciones con bajas emisiones de carbono con el fin de cumplir sus objetivos medioambientales.
La batería de 600 kWh, que se encuentra dentro de un contenedor de transporte, se instalará a bordo del MV MAERSK CAPE TOWN de 249 metros el próximo mes. «Esta prueba proporcionará una mayor comprensión del almacenamiento de energía que ayudará a Maersk a avanzar hacia una mayor electrificación de su flota y terminales portuarias. Maersk continuará facilitando, probando y desarrollando soluciones bajas en carbono en nuestro viaje para convertirnos en carbono neutral para el año 2050», explica Søren Toft, Director de operaciones de Maersk.
Mientras que la energía de las baterías todavía está a años de convertirse en una fuente de energía técnica y económicamente viable para los barcos oceánicos, Maersk dice que las baterías ahora pueden ser usadas para mejorar la eficiencia de los sistemas eléctricos a bordo de un barco, tales como los generadores auxiliares.
Optimización de los generadores
«Al mantener los generadores auxiliares del buque a una carga más óptima y evitar hacer funcionar los generadores cuando no se necesitan, se puede reducir el consumo total de combustible», dijo Maersk en un comunicado.
Además, según Maersk, la batería soportará a los generadores con una potencia de hasta 1.800 kVA durante los cambios rápidos en la carga eléctrica, como el funcionamiento del propulsor, reduciendo los requisitos de mantenimiento y proporcionando energía redundante, lo que puede mejorar la fiabilidad.
Maersk Ciudad del Cabo está construido con un sistema de recuperación de calor residual, una característica que ayudará a cargar las baterías capturando la energía eléctrica del calor que de otro modo se habría perdido en el sistema de gases de escape para la propulsión principal.
El primero de su clase
«Este barco, el primero de su clase en la industria, mostrará el potencial de las tecnologías de baterías para seguir mejorando el rendimiento de nuestros buques, al mismo tiempo que reduce el consumo de combustible en nuestros sistemas eléctricos sin propulsión», refuerza Ole Graa, Jefe de Tecnología de Flotas de Maersk.
El sistema de almacenamiento de baterías en contenedores ha sido fabricado en la localidad danesa de Odense por el integrador de sistemas y proveedor llave en mano Trident Maritime Systems. El sistema de baterías será transportado en breve a Singapur, donde se instalará a bordo del MAERSK CAPE TOWN. El portacontenedores con bandera de Singapur se construyó en 2011 y navega entre África Occidental y Asia Oriental. Maersk dice que el primer viaje completo con el nuevo sistema tendrá lugar el próximo año y será monitoreado de cerca para evaluar el desempeño.
