Este aumento, de un 57% del GT, refleja especialmente, según dicha asociación (con datos recogidos por Anave), el interés de los armadores extranjeros por los buques graneleros ecológicos (los denominados eco-bulkers) construidos en Japón, en un momento de debilidad del yen frente a otras divisas. Así, los armadores extranjeros encargaron 251 graneleros 2013, con 11,1 millones de GT, frente a 147 buques y 5,8 millones de GT el año anterior.
Sin embargo, la asociación advierte de que este periodo de elevada contratación de graneleros podría estar acabando: el pasado mes de diciembre se encargaron sólo nueve de estos buques, con 496.713 GT, una cifra menor a la del mismo mes de 2012 (19 unidades, con 609.990 GT), y considerablemente inferior a la del mes anterior, noviembre 2013 (19 graneleros con un total de 941.666 GT).
También en 2013, los armadores extranjeros encargaron en astilleros japoneses 16 petroleros, con 890.571 GT, frente a 21 buques con un total de 1,8 millones de GT y 18 buques de carga general (730.716 GT), frente a nueve buques (535.148 GT) en 2012.
