En ocasiones, uno se encuentra delante de noticias sorprendentes. Como esta de que los trenes con mercancías e alto interés estratégico desde China a Europa vía Rusia, siguen funcionando. Y esta es la realidad, aún a día de hoy. China y Rusia son productores de ‘tierras raras’ y metales especiales como el vanadio, el titanio y el tungsteno, utilizados entre otras, y fundamentalmente en producción de armamento, que con gran probabilidad será enviado posteriormente a Ucrania desde Europa.
China es el suministrador hoy del 90% de las tierras raras que consume la UE y una gran parte se transporta a través del ferrocarril, vía Rusia, dentro de la iniciativa china ‘Belt &Road’. Los trenes salen de Wuhan el día A y llegan a Duisburgo en Alemania y a través de Polonia en 16 días, un tempo de tránsito imbatible.
Parece increíble, con la guerra en Ucrania, las sanciones a Rusia, y este y otros tráficos como el de coches chinos para la UE, continúen moviéndose por ferrocarril a través de Rusia. Una vía alternativa, a través de Kazajstán y Turquía se está estableciendo; pero no cuenta con las facilidades de la vía norte, a través de Rusia, y desde luego, los tiempos de tránsito.
