Las entregas de buques tanque de nueva construcción previstas para el próximo año 2023 serán las más bajas en los último 25 años, según datos del bróker Gibson, que alarga esta previsión de pocas entregas hasta el 2024. Para Gibson, la gran cantidad de pedidos de nuevas construcciones de buques portacontenedores y metaneros a lo largo del pasado 2021 ha provocado una falta de espacios (slots) disponibles en la mayoría de los astilleros de primera categoría para 2023. Esto significa que la flota petrolera registrará un crecimiento limitado en los próximos dos años, para alivio de un sector cuya demanda de transporte marítimo durante 2021 fue un 8% inferior a la de 2019 (en toneladas), lo que dio lugar a un derrumbe de los niveles de fletes.
Según las estadísticas de Clarkson Research Services, el porcentaje de la cartera de pedidos respecto a la flota mercante total creció hasta un 9,4% en toneladas de peso muerto (tpm). Dicha relación sería de un 7,1% para los buques petroleros, un 7% para los graneleros, un 20,6% en el caso de buques portacontenedores y notable 28,3% en los buques metaneros.
