En el puerto de Bilbao dan servicios empresas que, en su mayoría, están asociadas a UniportBilbao y juntas forman una cadena logística estratégica para la economía de Euskadi, esencial para su internacionalización. En los diez últimos años, las 135 empresas asociadas han realizado inversiones, dentro del propio puerto, por un valor superior a los 1.250 millones, de los cuales el 65% son inversión privada.
Más allá de las toneladas movidas, el valor de las mercancías que pasan por las instalaciones portuarias es superior a los 37.100 millones de euros, lo que equivale al 79% del comercio exterior del País Vasco. El dinamismo y el peso económico y social que tiene el sector portuario de Bilbao ha quedado de manifiesto, de nuevo, en la asamblea de UniportBilbao celebrada hoy en el palacio Euskalduna.
Su presidente, F. Jaber Bringas, ha destacado que, “pese a las sombras que siempre hay, este sector no pierde su dinamismo y, prueba de ello, son las presentaciones que realizamos la semana pasada en Reino Unido, el principal cliente del puerto”. El año pasado Bilbao representaba el 27% del tráfico con Reino Unido del conjunto de puertos del Estado, “y al mes de octubre ha pasado al 33%. Seguimos creciendo porque somos competitivos”, ha señalado.
Esta misión comercial complementa la campaña de promoción del puerto de Bilbao realizada a lo largo de los últimos 18 meses y orientada a apoyar, con soluciones logísticas, a los importadores y exportadores ingleses y españoles tras la puesta en marcha del Brexit, y que ha estado coordinada por Uniport.
“Uniport está, como siempre, ocupándose de la competitividad y promoción de nuestro puerto, y para ello analizamos la situación del sector, nos adelantamos a lo que está por llegar y los retos que hay, y somos la voz de la comunidad portuaria ante las administraciones competentes para mejorar nuestro puerto. Si el puerto de Bilbao es competitivo, también lo será la economía de Bizkaia/Euskadi”, ha indicado el presidente de UniportBilbao.
En su análisis, ha señalado que una de las preocupaciones de la asociación es que la administración no consiga transmitir que el destinatario de los nuevos peajes es la mercancía transportada.
