El Consejo de Ministros de la próxima semana aprobará la construcción de la nueva terminal Norte del Puerto de Valencia en la ampliación construida en el año 2012. Así lo ha anunciado Oscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, tras la visita que ha realizado esta mañana al recinto valenciano.
Puente ha realizado esta declaración durante la tradicional copa de Navidad de la autoridad portuaria. Para el ministro, “no podíamos seguir esperando, por ello la razón de mi presencia hoy aquí es hacerlo con buenas noticias para los profesionales del sector aquí presentes y que llevan tanto tiempo esperando esta decisión”.
El presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, que ha intervenido tras el ministro, ha señalado que “es un éxito lo que el ministro ha dicho aquí hoy: por la visión, por la ocasión, por la manera y por la necesidad. Este anuncio es un éxito de la sociedad portuaria valenciana que anhelaba una capacidad de respiro para el puerto de Valencia. Es la noticia más importante que estábamos esperando”.
Durante su visita al recinto portuario, Oscar Puente ha señalado que “he visto lo que esperaba: el primer puerto de España, el cuarto de la Unión Europea, el primero del Mediterráneo y el número 20 del mundo, un puerto verdaderamente importante”.
El ministro ha estado acompañado tanto en la visita como en la copa de Navidad posterior por la presidenta de la autoridad portuaria, Mar Chao; el President de la Generalitat, Carlos Mazón; la alcaldesa de Valencia, María José Catalá; la delegada del Gobierno en la Comunidad, Pilar Bernabé; el secretario general de Transporte Marítimo y Aéreo del ministerio, Benito Núñez; o el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena.
Una terminal sin emisiones
Según la autoridad portuaria, la nueva terminal de contenedores “será una infraestructura que aunará tecnología, ecoeficiencia, intermodalidad y sostenibilidad que permitirá ofrecer un óptimo servicio a la economía española y mantener el carácter interoceánico que garantiza la conectividad con los mercados de los cinco continentes”.
Esta infraestructura, que se ubicará en aguas abrigadas de la ampliación Norte cuyas obras finalizaron en 2012, tendrá una superficie de unas 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque, con una capacidad para albergar 5 millones de contenedores. La terminal contará con diseño, tecnologías y equipamiento de última generación, con una instalación totalmente electrificada, que permita atender los grandes buques portacontenedores en servicio.
En materia medioambiental la nueva terminal de contenedores será autosuficiente energéticamente, alineada con el objetivo puerto cero emisiones en 2030 de Valenciaport. Será también un espacio sin humos, ya que minimizará la emisión de CO2 mediante el suministro eléctrico a grúas y máquinas de patio, y a buques portacontenedores que conectarán sus motores durante su estancia en ella. El 98% de la maquinaria de la terminal será eléctrica y el 2% de hidrógeno, mientras que el origen de la electricidad será 100% de fuentes renovables.
Terminal automatizada
En esta línea, la automatización, el uso de sistemas avanzados de predicción de tráficos, el diseño de los edificios con criterios de eficiencia energética, y el sistema de iluminación externa con luminarias tipo LED permitirán minimizar el consumo energético. La terminal contempla una terminal ferroviaria dotada de seis vías de 1.000 metros de longitud, con capacidad para mover 305.000 TEUs al año por ferrocarril.
Para su construcción se contempla una inversión público-privada total que asciende a 1.574.368 de euros, el 31% será financiado por la autoridad portuaria y el 69% restante por el consorcio TIL, que forma parte de MSC.
