Esta tarde se ha reunido en el Edificio del Reloj del puerto de Valencia la asamblea de la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) que ha presentado la Declaración de Valencia (a continuación) que pone en valor la labor fundamental de los puertos europeos en el empoderamiento de Europa y su aportación en la lucha contra el cambio climático, el desarrollo de las ciudades y la actividad económica.
Entre las principales ideas de esta declaración, la ESPO ha avanzado que: “Los puertos marítimos europeos han desempeñado un papel estratégico y esencial a lo largo de las últimas crisis. Los puertos son socios clave para la futura sostenibilidad y resiliencia de Europa y son más necesarios que nunca”. Por ello, la organización portuaria europea solicita que: “Para intensificar este papel y dar pleno reconocimiento a su contribución crucial a la descarbonización y fortalecimiento de Europa, la ESPO pide a los gobiernos que potencien el ecosistema portuario europeo a todos los niveles. Además, del pleno reconocimiento de la labor esencial que desempeñan los recintos portuarios”.
La asamblea de ESPO también solicita que “además del apoyo financiero y no financiero necesario para que los puertos sean robustos y resistentes a la hora de seguir sus estrategias, así como continuar con sus vías de descarbonización y empoderamiento de Europa, se necesitan inversiones constantes y urgentes para salvaguardar y seguir mejorando las infraestructuras portuarias críticas. Unas inversiones que también son necesarias para optimizar la conectividad marítima y del interior de los puertos para que estos sigan siendo nodos esenciales en la cadena de suministro, garantizando la movilidad de las personas y de los actores estratégicos en el nuevo panorama energético”.
La ESPO celebra mañana en la capital del Turia su conferencia, donde reunirá a más de 200 responsables de los principales recintos portuarios europeos, instituciones y administraciones para abordar el potencial de los puertos de Europa. Se trata de un foro de análisis y debate sobre los retos del sistema portuario europeo marcados por la crisis sanitaria mundial que se ha pasado o la situación geopolítica con situaciones como la invasión rusa en Ucrania o las incertidumbres energéticas. Un entorno que precisa de unos puertos ágiles y resistentes a los conflictos que garanticen el suministro de materias primas y bienes, y a su vez, comprometidos con la sostenibilidad y la descarbonización.
El evento será inaugurado por el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez, la consejera de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Rebeca Torró, la presidenta de ESPO, Annaleena Mäkilä, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez. Durante los dos días que dura la conferencia que se celebra en la Ciudad de las Artes y las Ciencias, se realizarán diversas mesas de debate y ponencias con los principales expertos internacionales del transporte marítimo.
Declaración de Valencia sobre el empoderamiento de los puertos europeos
La ESPO han acordado la siguiente declaración:
Los puertos marítimos europeos han desempeñado un papel estratégico y esencial a lo largo de las recientes crisis. Los puertos son socios clave para la futura sostenibilidad y resiliencia de Europa y son más necesarios que nunca. Para intensificar este papel y dar pleno reconocimiento a su contribución crucial a la descarbonización y empoderamiento de Europa, la ESPO pide a los gobiernos que potencien el ecosistema portuario europeo a todos los niveles. Esto implica el pleno reconocimiento del papel estratégico y esencial de los puertos. Además del apoyo financiero y no financiero necesario para que los puertos sean robustos y resistentes a la hora de seguir sus estrategias y vías de descarbonización y empoderamiento de Europa, se necesitan inversiones incesantes y urgentes para salvaguardar y seguir mejorando las infraestructuras portuarias críticas y optimizar la conectividad marítima y del interior de los puertos para que estos sigan siendo nodos esenciales en la cadena de suministro, garantizando la movilidad de las personas y los actores estratégicos en el nuevo panorama energético.
En los dos últimos años, el papel estratégico y esencial de los puertos europeos ha pasado a primer plano.
Durante la crisis de la COVID-19, los puertos europeos mantuvieron la continuidad de las operaciones y garantizaron la seguridad del suministro. Los puertos europeos activaron los planes de contingencia, lo que hizo que los puertos permanecieran plenamente operativos durante esta crisis. Más que nunca, los puertos europeos demostraron su papel esencial y crítico a la hora de facilitar el suministro de bienes y materiales necesarios.
En la actual crisis geopolítica provocada por la invasión rusa en Ucrania en febrero de 2022, los puertos europeos vuelven a desempeñar un papel crucial para mantener operativas las cadenas de suministro y establecer nuevas rutas alternativas, incluidas las vías humanitarias y las vías de solidaridad para las exportaciones ucranianas. Además, los puertos europeos son fundamentales para salvaguardar el suministro de energía y reducir la dependencia energética de Rusia. Los puertos europeos serán fundamentales para empoderar Europa a corto plazo, al potenciar la creación de rutas alternativas para el suministro de gas y aumentar el almacenamiento de gas. Al mismo tiempo, los puertos serán fundamentales para intensificar los esfuerzos de preparación de un panorama energético sin combustibles fósiles en Europa.
Para que los puertos desempeñen este papel estratégico y esencial tanto en la recuperación como en la descarbonización y empoderamiento de Europa, la ESPO cree que los puertos deben ser potenciados de cuatro maneras:
1. El papel estratégico y esencial de los puertos y sus organismos gestores debe ser plenamente reconocido por las instituciones europeas y los gobiernos nacionales, regionales y locales. Los puertos y sus infraestructuras deben ser considerados como activos estratégicos por las administraciones.
2. Los puertos deben tener prioridad en los planes de inversión nacionales y de la UE. En un contexto económico globalmente difícil, caracterizado por la subida de los tipos de interés, la inflación, el fuerte aumento de los precios de la energía y la perturbación de los mercados de materias primas, habrá que establecer prioridades financieras. Los puertos deben considerarse en ese contexto.
3. Los puertos desempeñan funciones específicas y tienen perfiles diferentes. Por lo tanto, los organismos gestores de los puertos deben identificar e impulsar, junto con sus partes interesadas, las inversiones que más valor añadido aportan y que mejor contribuyen a la consecución de los objetivos de descarbonización y repotenciación de Europa de la UE en sus contextos individuales. Los puertos deben contar con las herramientas y deben recibir apoyo para desarrollar el mejor caso de negocio y la mejor opción económica para cumplir con su misión y evitar los activos varados.
4. Los puertos de Europa deben poder contar con un marco legislativo y un clima de inversión que les permita planificar a largo plazo y, al mismo tiempo, seguir siendo ágiles y flexibles para poder responder rápidamente a las cambiantes realidades económicas, geopolíticas y medioambientales. Los procedimientos de autorización y los procesos de financiación, así como otros procedimientos administrativos, deben acelerarse y aplicarse en coherencia con los objetivos generales de la UE y no deben retrasar innecesariamente la realización de los proyectos.
