A este respecto, la ESPO ha decidido trabajar de la mano de algunos puertos clave en el desarrollo de un código de buenas prácticas para ambas modalidades: cruceros y ferries.
En este sentido, el objetivo del código de la ESPO pasa por reunir la experiencia práctica de los principales puertos de crucero y ferry en Europa (Barcelona y Palma de Mallorca, en el caso español, por ejemplo) para que realicen una serie de recomendaciones de manera proactiva con alcance en aquellos puertos europeos que se están introduciendo en este mercado, y tienen la capacidad para acoger a buques de pasajeros y cruceros. Este código y la ayuda de aquellas Autoridades Portuarias a las que se les pida colaboración formarán parte del proceso de mejora, gracias a una contribución activa del sector portuario enmarcada en la Iniciativa de Crecimiento Azul de la Comisión Europea.
El trabajo para la realización de la nueva guía de la ESPO se inició en Riga (Letonia) el pasado mes de mayo, dentro de la reunión del comité de pasajeros de la ESPO. Este comité, creado en 2010, reúne a expertos de los puertos de ferry y de cruceros de toda la Unión Europea y trabaja en estrecha colaboración con diferentes organizaciones portuarias de cruceros como Cruise Europe, Cruise Norway o MedCruise. Asimismo, la ESPO también está dispuesta a participar en un debate constructivo con las asociaciones que representan a las líneas de cruceros y otros actores involucrados en el sector de cruceros o el de los transbordadores.
Según explica Isabelle Ryckbost, secretaria general de la asociación, «La experiencia con la Guía Verde de la ESPO y el Código de Buenas Prácticas sobre la Integración Social de los Puertos, muestra que este enfoque funciona y que es una de las mejores maneras de introducirse en una cuestión cada vez más complicada para los puertos europeos, a través de la difusión, los ejemplos y la motivación a otros puertos para que mejoren”. Ryckbost se muestra “convencida de que el trabajo del comité de pasajeros de la ESPO conducirá a la implementación de otra herramienta de gran utilidad para las Autoridades Portuarias europeas».
