Almunia contestó que, “según las normas sobre ayudas estatales establecidas en el Tratado de la Unión Europea, los Estados miembros deben notificar dichas ayudas a la Comisión. Cuando la ayuda se conceda sin autorización previa de la Comisión y posteriormente se considere incompatible con el mercado interior, el Estado miembro debe poner fin a la misma».
Según el comisario, «toda ayuda ilegalmente concedida con anterioridad debe, en principio, ser reembolsada por los beneficiarios. Sin embargo, la Comisión debe abstenerse de exigir que se pida el reembolso de las ayudas concedidas con anterioridad cuando ello suponga infringir un principio fundamental del Derecho europeo como es la protección de la confianza legítima y la seguridad jurídica».
En este sentido, “la Comisión está analizando los argumentos presentados por terceros interesados entre junio de 2012 y abril de 2013 y adoptará una decisión final en los próximos meses».
Cabe recordar, como ya publicó NAUCHERglobal, que el comisario de la Competencia dio, a finales del pasado año, el visto bueno a la denominada tax lease, el nuevo régimen que debe permitir deducir fiscalmente el coste de determinados activos adquiridos para la construcción de un buque mediante el sistema de arrendamiento financiero y desde el inicio de su construcción, es decir, sin esperar a que los barcos sean explotados comercialmente, como pasaba hasta ahora.
Por su parte, el Foro Marítimo Vasco ha valorado positivamente la respuesta dada por Almunia en mayo. No obstante recuerda que “la incertidumbre que pesa sobre los astilleros hasta que no se resuelva este problema sigue condicionando las posibilidades de contratación. Por ello, solicita que la decisión se produzca en el menor plazo posible”.
