Investigación sobre la afectación de la crisis del Mar Rojo en la navegación de EEUU
La Federal Maritime Commission de los EEUU ha abierto una audiencia pública para investigar cómo afecta la nueva situación en el Mar Rojo a la navegación comercial y a la cadena de suministro de los usuarios norteamericanos. Poca broma.
Los buques chinos sí que pasan por el Canal de Suez
Los buques de armadores de Extremo Oriente, especialmente China, siguen pasando por el Mar Rojo, Canal de Suez y no sufren ninguna interferencia por parte de los hutis. China United Lines, por ejemplo, ¿por qué será?
Inversión de 2.400 millones de dólares de Qatar para construir ocho buques
Qatar gastará 2.400 millones de dólares en la construcción de ocho buques ‘GNL carrier’ Q-Max, ‘ultra large’ con capacidad para 271.000 cbn, 300 metros de eslora y 53,6 de manga, los mayores del mundo, a un coste de 300 millones de dólares por buque, y equipado con la mayores adelantos tecnológicos y de sostenibilidad disponibles para cumplir normas IMO. El programa de construcción de ‘GNL carriers’ de Qatar contempla 60 buques, que serán construidos entre China y Corea. Los buques serán entregados entre 2028 y 2029, colocando a Qatar en una posición de privilegio en cuanto al transporte de GNL.
