CMA-CGM lanza una oferta por Bolloré Logistics
CMA-CGM ofrece 5.000 millones de dólares por Bolloré Logistics, que aportaría al grupo 14.000 empleados, con 900.000 m2 en 115 almacenes La compra, que no tiene porque no realizarse, aportará músculo a la división logística de CMA-CGM, sumándose a CEVA. Recordar que Bolloré África fue comprado por MSC. Malo para los transitarios pequeños/medianos.
Muchos portacontenedores se entregarán en el año 2023
Un total de 32 megamax se entregarán en 2023, la mayoría preparados para consumo dual fuel destilados/residuales de petróleo y alternativos (GNL, metanol). La capacidad de la flota mundial aumentará en 2,44 millones de TEUS.
Fuerte desequilibrio entre la oferta y la demanda de transporte
Los consultores difieren en analizar el crecimiento de la oferta de tonelaje en contenedores en 2023: unos la estiman en un 8% otros en el 6; en lo que todos están de acuerdo es en la oferta y que esta crecerá un 1,4%. El próximo 2024, igual o mayor desequilibrio.
Atención a Grimaldi
Grimaldi acaba de recibir el primero de una serie de 5 buques Conro (container/RoRo): el ‘Great Antwerp’, modelo G5. Con 250 metros de eslora y 38 de manga, podrán transportar 4.700 metros lineales de capacidad rodante, además de 2.000 TEU. Equipado con toda suerte de mejoras en su aparato propulsor, se estima que reducirá en un 43% sus emisiones de CO2.
