Hyundai Merchant Marine, como es sabido, está en una mala situación financiera, en todo el grupo: astilleros y naviera; y en negociaciones con los bonistas para una extensión del plazo de recompra y presión continua por parte del Gobierno coreano. Por otra parte, la nueva Alliance parece que no tiene sitio más que para un armador coreano dentro del pool.
Una fusión, crearía probablemente unas interesantes economías de escala y posicionaría mejor en el ranking mundial a la nueva empresa. Entre ambas compañías cuentan con una flota de 108 buques (69 Hanjin y 39 HMM), de los cuales 33 graneleros, 65 portacontenedores, nueve buques tanque y uno de carga seca; con un valor total de más de 4.000 millones de dólares.
