El nuevo buque contará con un diseño novedoso del casco y tecnologías de ahorro energético con el fin de de «reducir las emisiones de CO2 en un 25% o más, comparado con el diseño convencional».
«El método de reducción de NOx, el primer dispositivo de este tipo instalado en un motor principal, reduce tanto las emisiones de CO2 y como las de NOx, mediante la combinación de un sistema de recirculación de los gases de escape y emulsión del combustible con agua, de Kawasaki Heavy Industry. El método de reducción de SOx, será el scrubber desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries y Mitsubishi Kakoki Kaisha». Ambos sistemas funcionarán primero en fase de pruebas.
Asimismo, se instalará en casi todo el buque iluminación mediante lámparas LED de ahorro de energía que funcionarán gracias a un sistema de energía solar de Solar Frontier K.K.
