Respecto al atún rojo, y a pesar del buen estado y de la manifiesta recuperación del atún rojo del Este, las partes contratantes de ICCAT “sólo han aprobado una irrisoria subida de 2.642 toneladas, cuando los científicos aseguraban que una subida de 5.000 toneladas no afectaría al stock”. De éstas, a España sólo le corresponderá 440 toneladas. El TAC para 2015 quedará fijado en 16.142 toneladas, para 2016 en 19.296 toneladas y para 2017 en 23.155 toneladas.
Según la patronal Cepesca “la CE no ha sido capaz de poner en valor ante las partes contratantes de ICCAT el esfuerzo llevado a cabo por la flota comunitaria para la recuperación de esta especie ni de hacer extensible las medidas de gestión y control aplicadas en el stock del Este al stock del Oeste, el que explota la flota recreativa de EEUU y Canadá, tal y como exigía el mandato del Consejo.
Cepesca lamenta que “la UE no haya sido capaz de rentabilizar el gasto realizado en investigación y control para la recuperación de esta especie, el 80% del presupuesto total de ICCAT, que sea indulgente con la gestión del Oeste, a pesar de que el atún rojo del Oeste tiene su biomasa reproductora al 50% de la máxima observada y, en cambio, se muestre inflexible con el incremento de cuota para el atún rojo del Este, que tras duros sacrificios económicos y de destrucción de empleo hemos conseguido que su biomasa reproductora esté al doble de la biomasa observada jamás”.
Según la entidad, la delegación europea tampoco ha cumplido su cometido de extender al conjunto de las partes contratantes de ICCAT la obligación de desembarcar los tiburones capturados con sus aletas naturalmente adheridas, tal y como se impuso en 2013 de manera unilateral a la flota comunitaria.
A pesar de que la flota española nunca ha hecho la execrable práctica del finning, puesto que utiliza tanto los cuerpos como las aletas para su comercialización, en 2013 la UE impuso a la misma la obligación de desembarcar los tiburones capturados con sus aletas naturalmente adheridas, suponiendo un considerable incremento en los costes de explotación.
Según Javier Garat, “una vez más, hemos visto que cada vez que se discute la política de aletas adheridas en ICCAT, el debate se cierra rápidamente por la oposición de los países asiáticos y sin que la UE y otras partes contratantes peleen realmente por ello. Para poder competir en igualdad de condiciones, la flota española necesita unas normas similares para todos. Por ello, y en vista de que un año más no ha salido la recomendación en ICCAT, al sector pesquero español no le queda más remedio que solicitar a la Comisión Europea y a los Estados miembros que se autorice de nuevo el poder procesar los tiburones a bordo, evitando así el agravio comparativo con otras flotas y la merma de competitividad que implica la política de aletas adheridas”.
Con respecto al pez espada del Mediterráneo, ICCAT ha decidido renovar todas las medidas de gestión que se aplican a la pesquería de esta especie desarrollada por la flota de palangre de superficie. Entre ellas, se encuentra la veda de los meses de octubre y noviembre, cuyo objetivo era reducir la captura de juveniles de dicha especie.
“Esta veda –explican- causa un daño muy grande a la flota española, limitando en la práctica su actividad real a apenas tres o cuatro meses al año. A pesar de que los pescadores españoles han cambiado desde hace años su patrón de explotación para reducir las capturas de juveniles, habiendo conseguido los objetivos previstos, ICCAT no ha sido sensible a la petición del sector pesquero y ha decidido mantenerla”.
Con relación a los túnidos tropicales, las noticias son positivas. Teniendo en cuenta la buena situación de las poblaciones de túnidos tropicales, no ha sido necesaria la adopción de nuevas medidas de ordenación. Se ha seguido el consejo del Comité Científico de crear un grupo de trabajo para continuar evaluando el efecto de los FADs, haciendo obligatorio a partir de 2016 la utilización de FADs no enmallantes, práctica que la flota española ya aplica de manera voluntaria desde 2012.
Finalmente, los armadores agradecen a la delegación española los esfuerzos realizados en defensa del sector y de una pesca sostenible. Así mismo, anuncian un escrito dirigido al Comisario Vella quejándose por la situación y contactos con los eurodiputados españoles para que presenten preguntas parlamentarias pidiendo explicaciones a la Comisión Europea.
