Iii jornada ‘logística y negocios marítimos’ del tecnocampus de mataró

Además de las personas citadas, la Jornada contó con dos intervenciones más que notables. La catedrática de la Universidad Autónoma de Barcelona, Ana Matas, que con una oratoria fluida y clara, cuestionó aquellas infraestructuras, demasiadas, poco eficientes e inequitativas de las que nadie ha realizado una evaluación de sus beneficios económicos y sociales. ¿Alguien conoce algún análisis de los eventuales beneficios del tan mentado corredor mediterráneo?, se preguntó. Y Xavier Fageda, profesor de la Universidad de Barcelona, que, con cita de numerosas fuentes, analizó la formación de precios para el uso de las infraestructuras y criticó que en España hayan primado en las decisiones inversoras -particularmente en el AVE- el criterio de equidad y equilibrio territorial por encima del criterio de eficiencia económica.

Ricard Font ofreció en su intervención unos cuantos titulares. Hemos seleccionado uno: No son las infraestructuras, es la economía; no es la economía, es la política.

Fernando González Laxe, a su vez, aprovechó el escaso tiempo que la organización del acto le concedía, para dejar un reguero de ideas seminales: Los puertos no son dueños de sus propios destinos; Los transportistas eligen puerto, los puertos son sustituibles; Los puertos y autoridades portuarias españolas se solapan.

El director general del TecnoCampus y la directora de la Escuela Superior de Ciencias Sociales y de la Empresa, en la que está integrado el grado de Logística y Negocios Marítimos, Montserrat Vilalta, cerraron el acto aludiendo a la gran acogida que ha tenido el nuevo grado entre los empresarios ligados al transporte y a la comunidad portuaria, y al elevado número de alumnos que se han apuntado.