El puerto de Huelva ha realizado durante el año 2019 un total de 16 operaciones de suministro de Gas Natural Licuado (GNL) como combustible (‘bunkering’) a buques de la naviera Balearia&Fred.Olsen.
Estas operaciones se han llevado a cabo a través de camiones cisterna, tanto mediante el sistema convencional TTS (el GNL se suministra desde un camión cisterna al buque) como MTTS (el GNL se suministra desde múltiples camiones a buque), técnica en el que el puerto de Huelva ha sido pionero, desarrollando en 2019 esta operativa de MTTS como primera experiencia del sistema portuario estatal, que ha sido posteriormente seguida por otros puertos, como el de Valencia, permitiendo un ahorro del 70% aproximadamente en tiempo de operación.
Además, en su especialización en este tipo de suministros, el puerto de Huelva ha sido el único del sistema estatal que en 2019 ha contado con una gabarra preparada para suministrar bunkering de GNL a buques mediante el sistema STS, (de buque a buque).
Referente como puerto energético y sostenible
Por su parte, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva ha destacado que “estas cifras son fruto de nuestro trabajo por ser un referente a nivel nacional como puerto energético y sostenible, prueba de ello son los proyectos que se están poniendo en marcha para el suministro de Gas Natural Licuado”. Destacando que “el puerto onubense es ya uno de los principales puertos base en España con un servicio de suministro de GNL de buque a buque, gracias a la puesta en servicio de la gabarra multiproducto OIZMENDI de Cepsa, que se suma a las operativas de abastecimiento desde muelle y que nos convierte en puerto estratégico del Mediterráneo Occidental en suministro de Gas Natural Licuado”
El puerto de Huelva participa en los principales proyectos europeos en materia de infraestructuras y de cadenas logísticas para el suministro del GNL. Como el proyecto ‘CORE LNGas Hive’, y LNG Hive2, en los que está previsto aumentar la capacidad de infraestructuras portuarias como pantalanes e infraestructuras lineales para suministrar este tipo de bunkering de GNL a buques y además, a transporte terrestre, entre los que destacan el proyecto singular planteado en el LNG Hive2 para el desarrollo de la línea ferroviaria puerto de Huelva – Puerto Seco de Majarabique a través el uso de una locomotora impulsada por GNL.
Durante el año 2019, se han realizado en el Sistema Portuario Español un total de 195 operaciones de abastecimiento de Gas Natural Licuado como combustible a barcos (bunkering), en las que se han suministrado un total de 81.704 m3 de GNL. Esta cifra supone que el año pasado se han triplicado este tipo de operaciones comparadas con 2018, año en el que se realizaron 60 operaciones, con un suministro total de 4.504 m3.
Una tendencia de crecimiento que continúa en lo que llevamos de 2020, con 35 operaciones de bunkering en los puertos españoles, que han sumado un suministro de 12.055 m3 durante el mes de enero.
